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豐田漢蘭達(dá)爬不上30°的坡的主要原因是什么？

豐田漢蘭達(dá)2.7L爬不上30°的坡是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠還是因?yàn)檩喬サ淖サ亓?wèn)題？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-22

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QQ和POLO都能輕松搞定的小坡（據(jù)實(shí)地觀測(cè)，那坡沒(méi)有30度，大概坡度30%的樣子），為什么擁有140千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV卻無(wú)法爬上去呢？爬坡能力是屬于汽車(chē)動(dòng)力性的范疇，汽車(chē)動(dòng)力性受兩個(gè)因素的影響：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性和地面附著力。因?yàn)?a href=http://www.thetexaschl.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車(chē)輪打滑，所以是車(chē)輛無(wú)法有效利用地面附著力，這就排除了發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題了，事實(shí)上2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)問(wèn)題。雖說(shuō)沙土路面，附著系數(shù)不如柏油路面好，但是那坡QQ和POLO都能爬上去，很顯然，地面本身沒(méi)有問(wèn)題。那就是該SUV自身的問(wèn)題了！問(wèn)題主要在于：軸荷分配不合理、重心偏高。所以在爬坡的時(shí)候前軸荷過(guò)輕，無(wú)法提供足夠的正壓力，也就得不到足夠的地面附著力，于是前輪打滑。四驅(qū)車(chē)型不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，因?yàn)樵谇拜喌貌坏阶銐虻母街Φ臅r(shí)候，后輪可以提供強(qiáng)大的附著力，幫助車(chē)輛脫離困境。另外，較重的四驅(qū)系統(tǒng)也有助于降低整車(chē)的重心。可能很多人還有這樣的疑問(wèn)：一般前驅(qū)車(chē)都是前軸荷過(guò)重，為什么該SUV卻過(guò)輕呢？?jī)煞矫娴脑颍涸揝UV體積龐大，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量相比車(chē)體的重量并不明顯，所以其前軸荷不像前置前驅(qū)轎車(chē)那樣；第二點(diǎn)，重心太高，這是SUV的通病，而該SUV屬于“重癥病例”，這也是過(guò)于龐大的身軀所造成的。: 回答者：網(wǎng)友

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