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比亞迪在日本和印度為什么失敗了?

比亞迪汽車在走國際化道路的過程中,為什么在印度和日本失敗了。而現(xiàn)在在埃及也能夠順利下線呢?面對(duì)以后的美國市場,比亞迪該怎么做?
提問者:網(wǎng)友 2017-06-23
最佳回答
在印度和日本的失敗可能來源于印度和日本特有的國情。 打開獲取新市場的方式,除了找準(zhǔn)切入的中高低端市場,無非以價(jià)格、性能以及新優(yōu)產(chǎn)品等優(yōu)勢做主導(dǎo)打開局面。 對(duì)于印度現(xiàn)有的汽車市場,鈴木等早期進(jìn)入的企業(yè)主要以合作等方式融入印度產(chǎn)業(yè),而且印度政府對(duì)日資相對(duì)較為寬容,比較容易占據(jù)市場主導(dǎo),而且印度市場高低段皆有一些本土汽車企業(yè)把持,市場局面相對(duì)難以打開。如果中國再以合作的方法進(jìn)入印度市場,主要的難點(diǎn)將集中在印度政府一塊,印度近年對(duì)中國的民族主義態(tài)勢較為明顯,最近的簽證事件可見一斑;而且印度現(xiàn)有主導(dǎo)的如塔塔等公司也不太樂見中國公司的介入;此外原有優(yōu)先進(jìn)入印度市場的日資等大企業(yè)更會(huì)打壓新近的對(duì)手,進(jìn)入印度市場可謂難上加難。但隨著近些年印度經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),印度的汽車市場,尤其是低端到中端的市場潛力巨大,對(duì)于想要在國際上取得立足的大型汽車企業(yè),可能更具有開發(fā)的必要性。 對(duì)于日本汽車市場,日本車當(dāng)年風(fēng)靡歐美,靠的主要是一些求變的精神,其小型化的汽車,更是占據(jù)了市場的先機(jī)。所以想要開發(fā)具有世界第一大汽車商豐田公司所在的日本,難度之大也可見一斑。 現(xiàn)今,汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著傳統(tǒng)化石能源危機(jī)的關(guān)口上,隨著石油價(jià)格的日漸穩(wěn)步上升,傳統(tǒng)的汽車,無論是大排量或小排量的汽車都要面臨供養(yǎng)成本的上升,尤其是大排量汽車,在今后的中低端市場中可能會(huì)步履維艱;相對(duì)于大排量汽車,小型車和小排量車將會(huì)更受到青睞。但小排量的汽車開發(fā)相對(duì)容易,大部分國外公司都很容易在原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上改進(jìn)形成較高產(chǎn)量的小排量車生產(chǎn)線,相對(duì)成本也會(huì)降低。 想要完全切入新市場,以低價(jià)格、低技術(shù),或者單純的小排量,可能會(huì)相對(duì)較難;但如果仿效當(dāng)年日本小型車推廣的經(jīng)驗(yàn),以新技術(shù)掛帥,抓準(zhǔn)扣牢當(dāng)前的能源形勢,開發(fā)新的易替代能源車,如燃料電池及混合動(dòng)力車型,或許會(huì)有一些成果,降低進(jìn)入象歐美這種新車舊車相當(dāng)飽和的市場的難度。
回答者:網(wǎng)友
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