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歐藍(lán)德與帕拉丁相比誰好？

多種方面來談?wù)?，（領(lǐng)導(dǎo)的車是帕拉丁，不敢比他好啊，如果歐藍(lán)德比帕拉丁好，那在介紹介紹別的不如帕拉丁的車，但一定要好，價錢無所謂）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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帕拉丁，歷史比較久遠(yuǎn)，有著傲人的越野賽事的經(jīng)歷，作為達(dá)喀爾拉力賽的比賽用車，帕拉丁一直以越野性能而著稱。歐藍(lán)德，SUV中的“小字輩”，有著時尚的外觀，堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，加上在實際操作中不錯的表現(xiàn)，已經(jīng)慢慢成為SUV中的新寵。動力：在進(jìn)行動力比較之前，我們先去簡單了解一下這兩款車的發(fā)動機。帕拉丁2.4搭載了一款KA24發(fā)動機，而歐藍(lán)德則搭載了擁有可變氣門正時及可變氣門行程“MIVEC”技術(shù)的4G69S4M發(fā)動機。功率比拼：車型功率Kw/rpm 扭矩Nm/rpm 帕拉丁2.4 110/5600 208/3600 歐藍(lán)德2.4 118/5750 235/3800 從表中我們可以看出，同為2.4升排量的日產(chǎn)帕拉丁和三菱歐藍(lán)德都有著110kw以上的功率表現(xiàn)，但是在轉(zhuǎn)速上，歐藍(lán)德則是高出一籌，看來有著良好口碑的MIVEC技術(shù)4G69S4M的發(fā)動機在功率比較中有著明顯的優(yōu)勢。畢竟，功率直接影響到了車輛的最高時速，而扭矩則決定了SUV的加速和爬坡能力。當(dāng)然，在比較動力的時候，我們還要去關(guān)注油耗的表現(xiàn)，在廠家給出的90km/h等速的數(shù)據(jù)中，帕拉丁2.4為7.8升，歐藍(lán)德2.4為7.2升，雖然在理論油耗的比較中兩者相差只有0.6，但是在考慮動力的情況之后，我們說，三菱歐藍(lán)德2.4的動力性能要較好與日產(chǎn)帕拉丁2.4。尺寸眾所周知，SUV不僅代表著動力性和通過性，還代表著比一般我們家用車更大的尺寸和使用空間。這樣，尺寸就成了我們這次對比的另外一項。歐藍(lán)德帕拉丁車型長寬高mm 最小離地間隙mm 軸距mm 帕拉丁2.4 4550/1840/1880 215 2650 歐藍(lán)德2.4 4545/1750/1625 185 2625 我們知道，最小離地間隙是說明一輛車通過性指標(biāo)之一，如果離地間隙過小，那么底盤就會有被刮蹭的危險。另外，“高人一等”的駕駛艙高度會帶來更加開闊的視野，同時令駕駛者不會在茫茫的車海中“默默無聞”。而軸距越長，一般情況下，我們車輛后部的腿部和膝部空間就越大，乘坐就更舒適。在兩車的尺寸對比之中，帕拉丁無論是從最小離地間隙還是軸距都有很好的表現(xiàn)，可能是出身不同吧，帕拉丁就是以越野性能著稱，而帕拉丁也參加了世界上最為艱難的達(dá)喀爾拉力賽，有著較好的通過性的參數(shù)也就不為過。而歐藍(lán)德作為面市時間不上的一款城市SUV，雖然也有越野的性能，但是更強調(diào)是在城市中穿梭的舒適性，因此，在此項對比中不及帕拉丁也就不足為奇了。后面的話通過簡單的兩相對比，我們還不能分出孰優(yōu)孰略，然而我們可以明顯的感到，這兩款車雖然都是在10萬~20萬元的價格區(qū)間之內(nèi)，雖然都有著越野的性能，兩車的定位卻是截然不同的。帕拉丁是參加拉力賽的車型，它更注重的是整車的越野效果；歐藍(lán)德的正確定位是在城市CUV，雖然在參數(shù)上也有越野的性能顯示，但是還是一款主要還在城市里行駛，以舒適性為主。最后總結(jié) 其實兩車屬于同檔次價格也差不多如果你就選SUV的話我推薦你長城賽佛 12萬絕對大氣而且動力性能也很強: 回答者：網(wǎng)友

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