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奧迪TT和寶馬Z4操控性能哪個好?

Z4的長度會不會影響到操控性?
提問者:網(wǎng)友 2018-03-29
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BMW Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,長長的引擎蓋,幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力,加上兩側(cè)凹凸分明線條,使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能:長長的軸距,短的懸垂,很寬的輪距以及相當(dāng)?shù)偷闹匦?Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱,而2.5i版本的則配備了5速手動變速?! ≡?004年5月進(jìn)行的歐洲 NCAP(新車評估項(xiàng)目)測試中,BMW Z4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。寶馬集團(tuán)Z4項(xiàng)目經(jīng)理Martin Klanner說:“BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來,Z4一直是同類車型的領(lǐng)導(dǎo)者?,F(xiàn)在,它又被證明是同類車型中為乘員提供最強(qiáng)安全保障的車型?!薄 MW Z4共售出23,374輛,是全球高檔單排座敞篷車類別中最成功的車型 。Z4于2002年10月份推出,從那以來它就一直保持著市場領(lǐng)導(dǎo)地位?! MW Z4展示了現(xiàn)代科技的先進(jìn)程度:敞篷車給客戶的保護(hù)甚至能高于有硬頂?shù)能囆?。歐洲NCAP(新車評估項(xiàng)目)采用16分制來評測乘員可能受傷的風(fēng)險。在正面和側(cè)面碰撞測試中,Z4分別獲得了15.64分和16分,是這項(xiàng)測試記錄在案的最好成績。  激動的設(shè)計(jì),十足的安全  穩(wěn)定性來自內(nèi)部  雖然Z4沒有固定頂篷,但在事故發(fā)生時,乘客感受的心理壓力要低于當(dāng)今大多數(shù)有硬頂?shù)钠?。Martin Klanner說:“這是汽車安全技術(shù)發(fā)展的一個里程碑,同時展現(xiàn)了寶馬工程師們杰出的創(chuàng)新能力?!薄 4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù),而且同時具備最佳抗變形能力,這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動特性的重要保證?! ∵@些卓越的測試結(jié)果也在虛擬撞擊測試中得以確認(rèn)。寶馬在Z4車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)過程中利用虛擬測試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架,以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體,構(gòu)建起一個安全的駕駛艙?! MW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù):失壓保行輪胎,輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈  在安全性能的其他多個領(lǐng)域,Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的的先鋒。這款運(yùn)動風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下,汽車的控制仍然相當(dāng)容易,在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下,輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的,所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報警指示器,這樣就可以及時報警,避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下,剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活,它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用?! SE(高級安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達(dá)指令啟動氣囊和安全帶張緊器,還會自動與電池?cái)嚅_,關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵,打開中控鎖,并打開內(nèi)部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級電話,并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng),系統(tǒng)會自動撥打求救電話,并指明車輛位置,啟動語音控制裝置與急救中心接通。   Z4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù),而且同時具備最佳抗變形能力,這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動特性的重要保證?! ∵@些卓越的測試結(jié)果也在虛擬撞擊測試中得以確認(rèn)。寶馬在Z4車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)過程中利用虛擬測試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架,以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體,構(gòu)建起一個安全的駕駛艙?! MW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù):失壓保行輪胎,輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈  在安全性能的其他多個領(lǐng)域,Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的的先鋒。這款運(yùn)動風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下,汽車的控制仍然相當(dāng)容易,在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下,輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的,所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報警指示器,這樣就可以及時報警,避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下,剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活,它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用?! SE(高級安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達(dá)指令啟動氣囊和安全帶張緊器,還會自動與電池?cái)嚅_,關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵,打開中控鎖,并打開內(nèi)部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級電話,并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng),系統(tǒng)會自動撥打求救電話,并指明車輛位置,啟動語音控制裝置與急救中心接通。
回答者:網(wǎng)友
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