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哪買得到保時(shí)捷CarreraGT ?

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提問者:網(wǎng)友 2018-02-12
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Carrera GT是款敞篷雙座超級(jí)公路跑車CarreraGT前端展示了典型保時(shí)捷車的臉部:像箭形的車蓋向后延展和兩側(cè)加大的車輪弧形,采取了60年代后期著名跑車718RSSpyder的設(shè)計(jì)方法,兩個(gè)大探照前燈位于扁平玻璃罩下,依此,使人想起了難以忘懷的保時(shí)捷917賽車。另外,在車身前端有加寬的進(jìn)氣口,通過這些進(jìn)氣口,空氣能夠順利和無(wú)阻礙地流到3個(gè)散熱器中(兩個(gè)在兩邊,一個(gè)在中間)和前制動(dòng)器中,可得到較好的冷卻效果。   此車0到100公里/小時(shí)加速3.9秒,其使用的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)位于Car-reraGT駕駛室的后部,采用干油底殼式潤(rùn)滑,標(biāo)準(zhǔn)配置的排量為5.5升,汽缸V形排列,此發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以作為特制的競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī),參加利曼24小時(shí)大賽。通過將缸徑擴(kuò)大到98毫米(相當(dāng)于3.86英寸),發(fā)動(dòng)機(jī)排量可以增加到5.7升。通過這種方式提高動(dòng)力性能后,發(fā)動(dòng)機(jī)可以完全達(dá)到賽道賽車的要求,而且可以滿足全天比賽賽車的需求。   主要尺寸與質(zhì)量: 長(zhǎng)/寬/高(mm): 4610/1929/1160 軸距(mm): 2730 整備質(zhì)量(kg): 1380 總質(zhì)量(kg): 1520 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù): 發(fā)動(dòng)機(jī)型式: V10 驅(qū)動(dòng)方式: 中置后驅(qū) 發(fā)動(dòng)機(jī)位置: 中置 汽缸數(shù)(個(gè)): 10 排量(L): 5.733 點(diǎn)火方式: 電噴 最大功率(kw): 612/8000 最大扭距(N.m): 593/5750 0-100Km/h加速時(shí)間(s): 3.9 最高車速(Km/h): 328 氣門數(shù)(個(gè)): 40 百公里油耗(L): 10 底盤參數(shù): 變速器型式: 6速手動(dòng)變速器 懸掛系統(tǒng): 麥弗遜/多連桿 制動(dòng)系統(tǒng): 前碟/后碟 輪胎類型與規(guī)格(km/h): 265/35ZR19 車身參數(shù): 車門數(shù)(個(gè)): 2 座位數(shù)(座): 2   除了以上顯著的駕駛特性外,CarreraGT有一個(gè)非常安全的潛能。的確,這個(gè)全新的超高性能體育賽車展示了所有保時(shí)捷車充分的安全特性,甚至在非常高的速度下,也符合全世界范圍內(nèi)的所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)和要求。最高被動(dòng)安全性的基礎(chǔ)就是承載式構(gòu)造乘客單元,它由A梁和B梁里復(fù)合碳纖維和集成橫向穩(wěn)定桿構(gòu)成。高強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向管額外地加強(qiáng)了A梁,而B梁里的復(fù)合部件(賽車的獨(dú)有特性)也提高了汽車后部的傾翻安全性。當(dāng)非常大的力傳遞給所有CFP結(jié)構(gòu)時(shí),汽車部件將會(huì)被相應(yīng)地加強(qiáng)。例如,在車內(nèi)部頂層的所有安全相關(guān)點(diǎn)使用的是芳族聚酸胺纖維,一種非常強(qiáng)硬的和堅(jiān)韌的人造纖維,通常被稱為纖維B,它甚至在極端條件下不會(huì)分裂。 Porsche Carrera GT是量產(chǎn)車,但是限量版,目前已停產(chǎn)。 雖然日前才剛風(fēng)光的將1111部的Carrera GT交付到中東買家的手中,但是以制造跑車聞名于世的保時(shí)捷,仍決定要在這款讓他們名利雙收的勁駒,在達(dá)到原先所預(yù)定的1500部產(chǎn)量前,提前畫下休止符。 而最主要的原因,是因?yàn)闊o(wú)法符合美國(guó)對(duì)于車輛安全的最新法規(guī),而在Carrera GT于5月6日正式停產(chǎn)之前,總計(jì)共生產(chǎn)了1270部。 保時(shí)捷在2000年九月的巴黎車展對(duì)外發(fā)表了Carrera GT的原型車,著眼于外界頗為熱烈的反應(yīng),原廠遂決定在2003年將其量產(chǎn),并且以650000歐元的售價(jià)對(duì)外銷售;而雖然這款極速高達(dá)330公里/小時(shí)的超級(jí)跑車,原先預(yù)計(jì)限量生產(chǎn)1500輛,但是由于Carrera GT將無(wú)法符合美國(guó)對(duì)于開放式車頂?shù)呐苘噷?shí)施的新安全法規(guī),而當(dāng)?shù)赜质荂arrera GT在全球最大的市場(chǎng),幾乎占了二分之一的銷售量,也迫使保時(shí)捷不得不痛下決定,提早結(jié)束Carrera GT的生命周期。 后繼尚未有人 雖然僅制造了1270部,就面臨提早結(jié)束生產(chǎn)的命運(yùn),但包括保時(shí)捷總裁Wendelin Wiedeking在內(nèi)的車廠高層,都認(rèn)為Carrera GT不但成功扮演起提升車廠形象的角色外,對(duì)于這家德國(guó)車廠的獲利,也有相當(dāng)程度的貢獻(xiàn)。 在保時(shí)捷五十七年的造車歷史當(dāng)中,無(wú)疑將占有一席難以取代的地位;而雖然借著Carrera GT獲得了空前的成功,但是保時(shí)捷的發(fā)言人在車廠總部斯圖加特(Stuttgart)仍舊對(duì)外表示,他們目前并未有研發(fā)其后繼車款的計(jì)劃。 而卡雷拉GT則是保時(shí)捷歷史上第一輛超級(jí)跑車,和Enzo、蝙蝠是同一個(gè)級(jí)別,而且已經(jīng)停產(chǎn): 保時(shí)捷在2000年九月的巴黎車展對(duì)外發(fā)表了Carrera GT的原型車,著眼于外界頗為熱烈的反應(yīng),原廠遂決定在2003年將其量產(chǎn),并且以650000歐元的售價(jià)對(duì)外銷售;而雖然這款極速高達(dá)330公里/小時(shí)的超級(jí)跑車,原先預(yù)計(jì)限量生產(chǎn)1500輛,但是由于Carrera GT將無(wú)法符合美國(guó)對(duì)于開放式車頂?shù)呐苘噷?shí)施的新安全法規(guī),而當(dāng)?shù)赜质荂arrera GT在全球最大的市場(chǎng),幾乎占了二分之一的銷售量,也迫使保時(shí)捷不得不痛下決定,提早結(jié)束Carrera GT的生命周期。 我這還有一輛,價(jià)格等面談...
回答者:網(wǎng)友
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