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二沖程、四沖程發(fā)動機指的是什么意思？

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工作循環(huán)是燃料燃燒的熱能轉化為機械能要經過進氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。 活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機，稱為四沖程發(fā)動機，活塞往復二個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為二沖程發(fā)動機。: 回答者：網友

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二沖程、四沖程是內燃機的專用名詞,要說清楚先必須講一講發(fā)動機的構造,發(fā)動機的組成由氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成,燃油在氣缸中燃燒膨脹,推動活塞,由連桿傳給曲軸,從飛輪傳出動力,活塞是往復運動,而飛輪是旋轉運動,活塞上下一次飛輪轉一圈,活塞上下兩次飛輪轉兩圈……,活塞的往復運動就叫“沖程”,在四沖程發(fā)動機中,它的四個沖程分別是：進氣沖程(活塞下行),壓縮沖程(活塞上行),膨脹沖程(活塞下行),排氣沖程(活塞上行),這樣一個往復過程,飛輪轉了兩圈,完成了一次作功循環(huán)過程,就是活塞上下運動了四次,這就是四沖程的含意,在這四個沖程中只有一個沖程是做功的,就是膨脹沖程,其它都是要消耗能量的。而二沖程就是去掉了進氣沖程和排氣沖程,取而代之的是掃氣泵,在氣缸上適當?shù)牟课婚_了掃氣口,用掃氣泵產生的.: 回答者：網友

二沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成。四沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。相比較而言，二沖程摩托車比四沖程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，制造維修方便。: 回答者：網友

為使發(fā)動機能連續(xù)工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重復執(zhí)行。首先將混合氣體吸入氣缸內，氣體被壓縮后燃燒產生膨脹，燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重復進行的過程被稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。二沖程發(fā)動機曲柄旋轉360°完成一個工作循環(huán)，即曲柄旋轉一圈發(fā)動機燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的(如圖2)。四沖程發(fā)動機曲柄旋轉720°完成一個工作循環(huán)，即曲柄旋轉兩圈發(fā)動機燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。由于二沖程發(fā)動機曲柄旋轉一圈做一次功，四沖程發(fā)動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二沖程發(fā)動機的扭矩較四沖程發(fā)動機均勻；同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下，二沖程發(fā)動機輸出的功率比四沖程發(fā)動機高一倍，但因二沖程發(fā)動機有掃氣損失，并且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實際輸出功率僅比四沖程發(fā)動機高50%～70%。: 回答者：網友

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