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跪求東風雪鐵龍新愛麗舍五方位介紹?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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家族前臉，外形更亮麗新愛麗舍的車頭完全經(jīng)過了重新的設計，在整體造型和氣質(zhì)上進入了雪鐵龍新一代車型家族，其中最醒目的就是經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型”前水箱冷卻進氣格柵。新愛麗舍的大燈也做了較大的改動。在整體氣質(zhì)上，新愛麗舍介于C2的活潑與凱旋的莊重之間，符合A級車的產(chǎn)品定位。車尾重新過設計，尾燈進行過重新的設計，車尾的折線也變化較大，雙人字型LOGO被放大，使新愛麗舍在外部感官上與誕生與老一代相比，能夠很好地迎合當下流暢、現(xiàn)代的新一代車型外觀潮流要求。新車內(nèi)飾依舊采用了偏向駕駛員的偏置式中控布局，整體布局上于上代相比變化不大。不過從內(nèi)飾材質(zhì)和做工方面，比上代有進步。另外，在個別細節(jié)方面，新車型削減了一些紛繁的內(nèi)飾線條，在內(nèi)飾上盡量做到簡潔、明快。方向盤上的雙人字標也被放大。時尚鈦銀裝飾儀表醒目、易讀;全新運動風格舒適座椅，可以輕松實現(xiàn)6向調(diào)節(jié)，支撐包裹性極其出色;電動車窗開關(guān)按鈕、電動后視鏡按鈕整合在車門扶手上，便于操作;車門儲物盒位于扶手下方，方便實用。在車身尺寸方面，新愛麗舍長4367mm，寬1708mm，軸距為2540mm，與上一代相比，尺寸上的變化不大。標準的緊湊級A級車，空間夠用但不奢侈。在這一點上，也可以看出法國人的固執(zhí)，在國人越來越喜好大空間的今天，新愛麗舍依舊格守著老一代的A級車身尺寸布局。不過愛麗舍經(jīng)過了多年的考驗，市場保有量大，價格適中，日常使用費用較低是其一大優(yōu)勢。后輪隨動，操控仍優(yōu)異新愛麗舍的動力傳動懸架系統(tǒng)延續(xù)了PSA集團的傳統(tǒng)設計，動力為1.6LTU系列發(fā)動機，這款動力傳動配置早已被中國消費者所熟知，目前在中國的經(jīng)濟型法系車基本上采用的都是一套配置，這樣的好處就是新愛麗舍可以繼續(xù)享受東風集團在國內(nèi)十幾年來建立起來的成熟完備的售后保養(yǎng)機制，維護費用也經(jīng)濟實惠。操控是新愛麗舍的一大賣點。在這個價位的家轎上，新愛麗舍的性能是比較突出的。懸架表現(xiàn)上，新愛麗舍作為雪鐵龍家族的一員，得天獨厚的享受到了后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。這個雪鐵龍的獨門技術(shù)可以讓車輛在轉(zhuǎn)向時，后輪也隨前輪的轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)動一個角度，使得車輛的彎道性能更好，轉(zhuǎn)彎半徑也更小。實際駕駛情況也是如此，輕快、靈敏的轉(zhuǎn)向是新愛麗舍的賣點之一。 TU系的1.6L發(fā)動機屬于高速發(fā)動機。這款1.6L的發(fā)動機發(fā)力點在2800轉(zhuǎn)以上。不過，新愛麗舍的自重不大，所以，在駕駛過程中，低速行進時很難感覺出有低靡階段。新愛麗舍在油門調(diào)校上也下了功夫，油門的前段非常輕，輕輕的加力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就能很快提升，擺脫1000轉(zhuǎn)所存在的理論低靡段，迅速進入發(fā)力區(qū)。實際駕駛下來，新愛麗舍的動力比較充沛，屬于能跑一類的家用A級車。另外，新愛麗舍上全新配備的國內(nèi)領(lǐng)先BOSCH 8.1 ABS+EBD系統(tǒng)，抗電磁干擾能力更強、更穩(wěn)定，制動更靈敏，大大提高了車輛的制動安全性能，確保操控更穩(wěn)定。獨有語音智能藍牙系統(tǒng)、6+1數(shù)碼虛擬音響系統(tǒng)，讓新愛麗舍多了一分數(shù)字時尚色彩，更受年輕人喜歡。: 回答者：網(wǎng)友

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