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傳動(dòng)系統(tǒng)怎么改裝

傳動(dòng)系統(tǒng)怎么改裝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-12

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傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝是較高層次的改裝，因?yàn)樗蝗菀诪槿藗兯斫猓贿^(guò)國(guó)內(nèi)的車迷已經(jīng)開(kāi)始注意到它了，所以我們這期就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下。 “普通街車改裝直牙變速箱或序列式變速箱，加裝三瓣離合器，換上輕飛輪，汽車的性能會(huì)提升到哪個(gè)地步？”在前兩期的 “改裝問(wèn)答Q&A” 中一名車迷向我們提出了以上問(wèn)題，當(dāng)時(shí)由于篇幅關(guān)系我并沒(méi)有詳細(xì)解釋，只是簡(jiǎn)單地回答說(shuō)一般民用車是不會(huì)用上這些裝置的。事實(shí)上這位車迷所提及的是較為高層次的改裝?? 傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝，這里的高層次并不是指技術(shù)上的難度或系統(tǒng)內(nèi)的復(fù)雜性，而是因?yàn)樗谕庥^、動(dòng)力和操控等容易為一般人所理解的改裝范圍之外，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)車迷也開(kāi)始認(rèn)識(shí)和追求一些較為深入和內(nèi)在的改裝了。變速箱的作用一臺(tái)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車子的提速、油耗甚至彎道上的表現(xiàn)都有著決定性的影響，但這部分卻一直不甚為國(guó)內(nèi)改裝車迷所注意。汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)包括了變速箱、離合器、飛輪、差速器和傳動(dòng)軸。先說(shuō)變速箱，它是傳動(dòng)系統(tǒng)里最大塊頭的一個(gè)部件。顧名思義，變速箱是用來(lái)“改變”速度的，因?yàn)槿魏伟l(fā)動(dòng)機(jī)都有它的最佳工作范圍，亦稱動(dòng)力區(qū)(power band)，指該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大或接近最大功率及最大扭矩的轉(zhuǎn)速(rpm)范圍。一般而言，駕駛者都希望在行車時(shí)能把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在最有效率的動(dòng)力區(qū)內(nèi)，而變速箱的功能便是在維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的前提下，通過(guò)不同擋位的變速率來(lái)改變車子的行車速度。大家可以參考上海大眾高爾5速變速箱的變速率表(黑色的是原廠數(shù)據(jù))，從中了解一下相同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(3000rpm)下不同擋位的車速變化。在高爾的變速率表中，我們可以看到廠方在設(shè)計(jì)時(shí)刻意把高爾的3至5擋變速率差拉寬 (3至5擋的車速差分別達(dá)到28km/h和31km/h，一般功率相若的運(yùn)動(dòng)型車相差應(yīng)在25km/h以下)，這樣搭配的好處是降低高爾在高速巡航(100km/h以上)時(shí)的耗油量和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但同時(shí)也減弱了車子在4擋 (尤其明顯) 和5擋的提速力，使高爾在大部分情況下只能以4擋達(dá)到極速。變速箱改裝：更換終傳對(duì)于性能至上的改裝車迷來(lái)說(shuō)，怎樣加強(qiáng)車子的提速力才是他們所關(guān)心的課題。事實(shí)上除改裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，最能改善車子的提速能力的便是改裝變速箱(率)，在高爾的案例上，如果可以把變速率提高，例如把終傳比(final drive ratio，主減速比)改為4.5(增加15%)，便可立刻把全擋位內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高: 回答者：網(wǎng)友

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