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汽車都有哪些驅(qū)動(dòng)方式?
汽車都有哪些驅(qū)動(dòng)方式?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-10-09
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所謂驅(qū)動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。我們知道,一般的轎車有前、后兩排輪子,其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛上的位置及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置,從而使得汽車擁有了多種多樣的驅(qū)動(dòng)形式。汽車的驅(qū)動(dòng)形式一般有下面幾種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、(quattro)四輪驅(qū)動(dòng),其中目前民用轎車常用的是前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)形式。 1.前輪驅(qū)動(dòng)、 2.后輪驅(qū)動(dòng)、 3.四輪驅(qū)動(dòng)、 4.外掛推拉等外力驅(qū)動(dòng)、 所謂驅(qū)動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。我們知道,一般的轎車有前、后兩排輪子,其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛上的位置及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置,從而使得汽車擁有了多種多樣的驅(qū)動(dòng)形式。 汽車的驅(qū)動(dòng)形式一般有下面幾種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、(quattro)四輪驅(qū)動(dòng),其中目前民用轎車常用的是前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)形式,最近四輪驅(qū)動(dòng)形式也開始在轎車中出現(xiàn) 前置后驅(qū)(FR):所謂前置后驅(qū),是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置,后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是一種傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式,廣州人所熟悉的廣州標(biāo)致轎車,就是一種典型的前置后驅(qū)轎車。采用這種驅(qū)動(dòng)形式的轎車,其前
車輪
負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向任務(wù),后輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過
離合器
、變速器、傳動(dòng)軸輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上,驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn),用形象的話來說,是“推”著車輛前進(jìn)。前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。 前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):前后輪各司其職,轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)分開,因此高速穩(wěn)定性好,車輛爬坡能力強(qiáng),負(fù)荷分布較均勻。 前置后驅(qū)的缺點(diǎn):最大的缺點(diǎn)是由于傳動(dòng)軸的存在,使車內(nèi)地板中間凸起,影響了車內(nèi)空間和布置,同時(shí)也增加了車輛的重量,多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)也增加了動(dòng)力損耗。 由于前置后驅(qū)固有的缺點(diǎn),目前在多數(shù)中、小型轎車中已不采用這種驅(qū)動(dòng)形式,但目前多數(shù)高級(jí)豪華轎車,為追求行駛性能,依然采用這種驅(qū)動(dòng)形式,如寶馬全系列轎車。 前置前驅(qū)(FF):所謂前置前驅(qū),是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式,目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式。其將變速器和驅(qū)動(dòng)橋做成了一體,固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁將動(dòng)力直接輸送到前輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),用形象的話來說,是“拉”著車輛前進(jìn)。 前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好;車內(nèi)空間大、易布置;車架不必為后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間,可以降低車身高度;省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸,減輕了整車重量,縮短了動(dòng)力傳遞距離,減少功率傳遞損耗。 前置前驅(qū)的缺點(diǎn):由于前橋同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的工作,高速穩(wěn)定性較差;上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪易打滑,高速下坡時(shí)易翻車。 quattro (r)四驅(qū)的原理在車輛采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和托森式
差速器
(縱置式發(fā)動(dòng)機(jī))或者電液式多盤離合器(橫置式發(fā)動(dòng)機(jī))的情況下,驅(qū)動(dòng)力則分布于四個(gè)車輪之間。由于 1,前置前驅(qū)動(dòng),主要用于轎車.2,前置后驅(qū)動(dòng),用于貨車較多.3,后置后驅(qū)動(dòng),用于大客.4,中置后驅(qū)動(dòng),用于跑車多.5,四輪驅(qū)動(dòng),用于越野車多.
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