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空腔注蠟技術(shù)是指的什么?。?/h1>

空腔注蠟技術(shù)是指的什么??？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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為了防止水分殘留在車身的空腔中，造成車身內(nèi)部腐蝕，大眾成為國內(nèi)第一家引入空腔注蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商。這種技術(shù)是用120公斤蠟注入車身空腔，經(jīng)過一定時間，最后殘留在車內(nèi)的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。采用了機器人涂膠、液壓夾具卷邊和中頻電局部加熱裝置凝膠的四門二蓋節(jié)能自動焊接方式，并配合先進的油漆工藝，確保整車12年不腐蝕。簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護蠟?zāi)?，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。汽車的防銹處理主要集中在車身上（對輪胎什么的當(dāng)然不用防銹了）。在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，使用“陰極電泳涂裝”進行了防銹處理，但這并不能防止內(nèi)腔銹蝕的發(fā)生。所以技術(shù)人員發(fā)明了更進一步的防銹蝕技術(shù)??內(nèi)腔注蠟。汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對于增加車身強度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止這種電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生，技術(shù)人員發(fā)明了內(nèi)腔注蠟技術(shù)。車身內(nèi)的水，包括潮濕空氣中的水與溫差變化產(chǎn)生的冷凝水，都會把車內(nèi)的金屬變成“小電池”。因為這些水一般不是純凈的，都含有電解質(zhì)。在許多地區(qū)，雨水造成的后果更加嚴(yán)重，因為雨水經(jīng)常呈現(xiàn)比較強的酸性。注蠟的部位非常之多，一般有幾十個左右，大致列出如下： 1、前縱梁、前橫梁、A柱、B柱、C柱、上邊梁、下邊梁、后縱梁、后橫梁（上下邊梁是指車頂、地板與側(cè)面的交接處內(nèi)部的鋼梁）2、發(fā)動機罩上蓋版（就是雨刷器后面風(fēng)檔前面那一塊）3、引擎內(nèi)罩、外罩4、所有的車門內(nèi)板、外板（重點為門板下部）5、所有的車輪罩6、行李艙內(nèi)罩、外罩7、其它所有出現(xiàn)空腔的地方。在制造帶有空腔的部件時，一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經(jīng)過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風(fēng)吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風(fēng)溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥摇Ｈ缓筮M入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。注蠟的流程很簡單，但是要控制好工藝卻很復(fù)雜，: 回答者：網(wǎng)友

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