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磁力發(fā)電機(jī)怎么制作？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-01

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磁發(fā)電機(jī)，或磁力發(fā)電機(jī)是一個在汽油動力內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，給火花塞提供高壓電能脈沖的裝置。一度用于雷諾190HP磁力發(fā)電機(jī) 所有的汽油動力汽車中，現(xiàn)在僅限用于割草機(jī)，電鋸，和內(nèi)燃型航空引擎中。被稱為梭擺磁力發(fā)電機(jī)的類型，引擎驅(qū)動著金屬絲線圈圍繞著磁鐵的兩極轉(zhuǎn)動。在感應(yīng)磁力發(fā)電機(jī)中，磁鐵旋轉(zhuǎn)而線圈保持靜止。每一圈旋轉(zhuǎn)，凸輪一次或多次地開啟接觸斷路器(觸點(diǎn))，中斷產(chǎn)生在原線圈中產(chǎn)生電磁場的電流。當(dāng)磁場消失，電壓產(chǎn)生（如法拉第電磁感應(yīng)定律中描述）在原線圈上。這些觸點(diǎn)打開的時候，觸點(diǎn)間距意味著原線圈上的電壓將橫跨在這些點(diǎn)上。在這些點(diǎn)上放置電容器用來鎮(zhèn)定電弧，平穩(wěn)原線圈上的電壓，并控制原線圈上的電能消散率。比原線圈多很多匝的副線圈，線繞在同一鐵芯上以形成電變壓器。副線圈和原線圈的纏繞圈數(shù)比例，被稱為匝數(shù)比。在原線圈上的電壓被一以此比例的放大到副線圈上。在原副線圈間的匝數(shù)比之所以被采用，是因為這樣才能使得副線圈上的電壓達(dá)到一個非常高值，從而足夠弧跨與火花塞之間的間隔。: 回答者：網(wǎng)友

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