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輪胎異常磨損特征、愿意分析及處理?

輪胎異常磨損特征、愿意分析及處理?
提問者:網(wǎng)友 2017-10-03
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兩邊磨損嚴(yán)重  如果輪胎的兩側(cè)磨損過大,主要原因可能是輪胎充氣量不足,或汽車長期超負(fù)荷行駛。鄭工解釋道,當(dāng)輪胎充氣量不足或超負(fù)荷行駛時(shí),輪胎與地面的接觸面會(huì)增大,如此使得輪胎的兩側(cè)與地面長時(shí)間接觸而形成早期磨損?! 〗鉀Q方法:定期檢查輪胎胎壓,保持胎壓在規(guī)定范圍內(nèi),且不要長期超載行駛。  中部磨損異?! ∪绻喬ブ醒氩糠帜p異常,則可能是充氣量過大。有車主認(rèn)為,適當(dāng)提高輪胎的充氣量,可減少輪胎滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃油。但當(dāng)胎壓過大時(shí),不但會(huì)影響輪胎的減振性能,還會(huì)使輪胎變形量過大,與地面接觸面積減小,因此輪胎與地面磨損只能由胎面中央部分承擔(dān),從而形成早期磨損。  解決辦法:定期檢查輪胎胎壓,保持胎壓在規(guī)定范圍內(nèi)?! ∫粋?cè)磨損過大  如輪胎呈現(xiàn)一側(cè)磨損過大,可能是前輪定位失準(zhǔn),而當(dāng)前輪外傾角過大,輪胎外邊過多地與地面接觸,形成過度磨損。同理,當(dāng)前輪外傾角過小或沒有時(shí),輪胎的內(nèi)邊容易形成過度磨損?! 〗鉀Q辦法:檢測前輪定位  個(gè)別輪胎磨損大  如果四個(gè)輪胎里,只有某個(gè)輪胎磨損量過大,則有可能是車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡從而造成個(gè)別輪胎早期磨損?! 〗鉀Q辦法:檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況,同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期?! “叨d狀磨損  如果輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿狀磨損,則有可能是輪胎平衡性差,當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),個(gè)別部位受力大,從而造成輪胎磨損加快。與此同時(shí),車輪不平衡同樣會(huì)造成轉(zhuǎn)向不順,操縱性能變差?! 〗鉀Q辦法:若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí),就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡,以防出現(xiàn)斑禿狀磨損?! ′忼X狀磨損  如果輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損,則有可能是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松動(dòng)等,從而使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。  解決辦法:檢測前輪定位以及前懸掛系統(tǒng)。
回答者:網(wǎng)友
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