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排量最大的汽車有那些?
排量最大的汽車有那些?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-28
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一段時間以來威龍一直霸著世界上最快汽車的地位。以其上千匹的動力,上百萬美元的售價傲視著汽車界一切其他的小角色??蓢@跑車界的領袖法拉利稱他們不想與布加迪為敵。因為手中還沒有那么強大的發(fā)動機?,F(xiàn)在保時捷終于看不過去了,一款名為GT9的新車將要面世了。今天EVO雜志帶來了這個消息。據(jù)稱GT9將有910匹以上的馬力(9ff版可能會有950匹)。4.2升的水平對置的六缸發(fā)動機。而極速可望達到409km/h,這一數(shù)值比起威龍多了1.5km/h。 這里的照片所示的正是這款在Dortmund的工廠中進行裝配,德國人應該會在今年Nardo的年度車展開始前完成它?,F(xiàn)在已經(jīng)有兩款GT9售出了,如果你想做第三個擁有者得花40萬歐元。顯然這一價格比卡雷拉GT要貴了。保時捷專業(yè)改裝廠9ff將要推出一款能夠挑戰(zhàn)威龍極速的全新保時捷GT9。廠方希望GT9能夠達到409km/h的最高速度,從而超過目前威龍407.5km/h的極速記錄。9ff對達到此速度充滿信心,原因是2004年的時候9ff曾經(jīng)推出過一款840馬力的V400,當時V400的車速就已經(jīng)達到了387.9km/h。工程師也很明確的表示它將是威龍的極速記錄的終結者。 保時捷GT9基于保時捷GT3打造。它在保時捷GT3的基礎之上加長了300mm,同時將車身高度降低了120mm,以獲得最快的速度。而在車身結構方面,911車型的引擎后置布局,被中置形式所取代。它的4.2L 6缸水平對置發(fā)動機可以提供超過900馬力的最大功率。 保時捷方面計劃生產(chǎn)數(shù)量不多余20部的GT9,每輛車的售價將不低于47.6萬歐元。 冬天的話還是汽車合適 冬天的話還是汽車合適 是布加迪威龍,8升排量。 發(fā)動機 W型16缸發(fā)動機 帶四個渦輪增壓器 車身 雙門雙座超級跑車 排量 7993cc 長/寬/高(mm) 4466/1998/1206 功率 1001 hp @ 6000 rpm 軸距 2700 整備質量 約1600kg 扭矩 1250 nm @2200 rpm 最高時速 406km 裸車價/(1+0.17) ×10% PP啊,QQ有1.0的好哇 北京興瑞汽車銷售服務有限公司.010-87912487 奇瑞QQ3 1.0L AMT自由巡航版 廠商報價是4.78萬元, 你可以打電話去問他們有沒有優(yōu)惠 在廣本鋒范沒出之前,我是看中的日產(chǎn)騏達(報價 圖庫 點評),但鋒范號稱是廣本挑戰(zhàn)中級車的重要武器,看來廣本也下了不少苦心在里頭。所以即使我之前已經(jīng)心儀了騏達很久,如今還是需要在鋒范與騏達之間作出選擇,畢竟價格上兩輛車比較相近。最近元旦又去看了一次車,私下又做了一次對比,兩者不相伯仲,艱難的抉擇啊,不過騏達在很多方面還是比較有優(yōu)勢的,比較適合我的。 外形上:鋒范比較大氣,第一次在網(wǎng)絡上看到它,就喜歡上它了,整車的線條很流暢,很有思域縮小版的感覺。騏達就可能是看多了,現(xiàn)在滿大街都是,也算是越看越耐看吧。而且經(jīng)常在電視上看CCC全國場地錦標賽排在前面的騏達賽車特帥,而且近期又推出騏達NISMO版,添加了NISMO專門設計的前后側包圍空氣套件,車身設計上的向外適當延伸,同時配有纖薄靈巧的運動尾翼和16寸多幅鋁輪輞,再加上NISMO貼紙,整體上顯得更為動感與時尚。內飾:鋒范沒看到樣車,對它的了解也就限于網(wǎng)絡圖片,內飾我覺得鋒范就是廣本走了回頭路。無論是兄弟級別的新飛度還是同品牌的思域,在內飾上鋒范就顯得太普通了,沒有本田新系列車型那種讓人一見傾心的內飾風格 騏達的內飾就顯得樸實很多,家居風味很濃,如果選黑色內飾,應該很酷??傮w而言沒有特別出彩的地方,也沒有特別不好的地方,換個角度想可能就是為了符合最大部分人群的審美觀吧。空間:鋒范,看了網(wǎng)絡的評論,反映的都是頭部空間不夠,以我1.7M的身高應該問題不大,前后排空間一般般吧,看來真的要看到現(xiàn)車才能下結論。騏達,當之無愧的是這個級別的空間之王,前后排空間都很大,坐上去很舒服,前排就算退到最后,后排的乘客也有不錯的腳部空間,超級的后排空間真的讓我眼前一亮。發(fā)動機:排量上鋒范和騏達就不相伯仲了,瞥除鋒范1.8這款越級的發(fā)動機,1.5的發(fā)動機和騏達1.6的發(fā)動機在功率上面基本相差無幾。騏達就到經(jīng)銷商處試駕過幾次,動力已經(jīng)能夠滿足我的真實需要了,鋒范的試駕感受就又要等現(xiàn)車到了再去試試看才知道了。還不知道猴年馬月,如果要買鋒范,估計趕不上過年前拿車了。但是快過年了,成為車主一直是我的心愿,和很多時候做抉擇一樣,多少會有點猶疑不決,但TIIDA每月上萬輛的銷量,近四十萬車主的選擇,身邊TIIDA車主朋友的真實感受,再加上這段時間的多次試駕體會,我已經(jīng)決定這個周末就去日產(chǎn)4S店下訂騏達,說不定運氣好有我喜歡的顏色的現(xiàn)車。很快我就可以成為騏達一族
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