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08頤達(dá)vs花冠ex??請專家比較分析

08頤達(dá)vs花冠ex??請專家比較分析: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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頤達(dá)和花冠都屬于日系車，具有日系車的做工精細(xì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用和節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，但又各有各的獨(dú)特風(fēng)格，很難說，這兩款車誰會(huì)更受到國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，尤其是08款頤達(dá)1.6JE自動(dòng)型和花冠EX1.6自動(dòng)型，現(xiàn)在的價(jià)格都已降到12.68萬，在同等價(jià)格的情況下，更會(huì)讓購車的朋友大傷腦筋，不知道該做何選擇。在這里，筆者對這兩款車進(jìn)行了一下比較，主要側(cè)重于外形空間、動(dòng)力系統(tǒng)、油耗、性價(jià)比等各方面，希望給在頤達(dá)和花冠之間猶豫不決的朋友一些好的建議，更希望每個(gè)朋友都能買到自己稱心如意的靚車。『外形空間』頤達(dá)的外形很有輪廓感，車身腰線收緊，顯得剛勁有力，別致的前臉造型生動(dòng)而引人注目，成為日產(chǎn)的獨(dú)特風(fēng)格。進(jìn)氣格柵被均勻地分成了兩個(gè)獨(dú)立的梯形，炯炯有神的前大燈一直向后延展，給人的整體感覺比較簡潔、時(shí)尚。有朋友評論，花冠的外形比較平庸，頗有些中庸之道的味道。但實(shí)際上花冠還是比較耐看的，細(xì)看下去頗有神韻，與頤達(dá)相比，花冠的車身側(cè)面的線條比較柔和圓潤，沒有凌厲的腰線，但是張力十足。大型的前燈組及發(fā)動(dòng)機(jī)艙略微隆起，增加了車頭的沉穩(wěn)氣勢，并與圓滑的尾燈組遙相呼應(yīng)，給整車增添了幾分大氣。在內(nèi)飾方面，兩款車的做工都比較精細(xì)，只是材料的選擇及布局設(shè)計(jì)方面略有差異。頤達(dá)的座椅皮質(zhì)比較柔軟，在這一級(jí)別的車型算是較上檔次的。并且支持度與包裹性都比較不錯(cuò)，即使在過彎時(shí)有較大幅度的側(cè)傾，身體也還是在控制之內(nèi)，不會(huì)左搖右晃。而花冠的座椅，比較接近家庭用車的，淺色調(diào)的設(shè)計(jì)顯得柔和而溫馨。獨(dú)特設(shè)計(jì)的中控臺(tái)顯得非常簡潔，中下方的儲(chǔ)物盒則十分實(shí)用。空間方面，兩款車都能滿足基本的舒適乘坐需要和寬敞的空間，但頤達(dá)比花冠略有優(yōu)勢，頤達(dá)在后懸掛的選擇上采用了節(jié)省空間的帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，因此具有較充裕的腿部空間，同時(shí)，高度上的拓展也保證了不錯(cuò)的肩部和頭部空間。并且由于座椅位置提升之故，前排的視野非常開闊。而花冠雖然在車身的長度和寬度上優(yōu)于頤達(dá)，在腿部空間上卻讓人感覺比較勉強(qiáng)。『操控』在操控方面，頤達(dá)整體上更偏向舒適，平時(shí)非常輕盈的轉(zhuǎn)向也能夠在高速時(shí)保證必要的穩(wěn)重，懸架的吸震能力不錯(cuò)，通過顛簸的路面時(shí)不會(huì)讓乘客感受到很多振動(dòng)，只保留一些提示性的路感。頤達(dá)的方向盤手感比較不錯(cuò)，雖然也有電子助力系統(tǒng)幫助，但表現(xiàn)得卻與頤達(dá)略有不同，時(shí)時(shí)體現(xiàn)一種力度。頤達(dá)的懸架結(jié)構(gòu)偏向于舒適性，即使在路況較差的時(shí)候，也不會(huì)讓乘客感受到太多顛簸。它頤達(dá)和花冠都屬于日系車，具有日系車的做工精細(xì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用和節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，但又各有各的獨(dú)特風(fēng)格，很難說，這兩款車誰會(huì)更受到國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，尤其是08款頤達(dá)1.6JE自動(dòng)型和花冠EX1.6自動(dòng)型，現(xiàn)在的價(jià)格都已降到12.68萬，在同等價(jià)格的情況下，更會(huì)讓購車的朋友大傷腦筋，不知道該做何選擇。在這里，筆者對這兩款車進(jìn)行了一下比較，主要側(cè)重于外形空間、動(dòng)力系統(tǒng)、油耗、性價(jià)比等各方面，希望給在頤達(dá)和花冠之間猶豫不決的朋友一些好的建議，更希望每個(gè)朋友都能買到自己稱心如意的靚車。『外形空間』頤達(dá)的外形很有輪廓感，車身腰線收緊，顯得剛勁有力，別致的前臉造型生動(dòng)而引人注目，成為日產(chǎn)的獨(dú)特風(fēng)格。進(jìn)氣格柵被均勻地分成了兩個(gè)獨(dú)立的梯形，炯炯有神的前大燈一直向后延展，給人的整體感覺比較簡潔、時(shí)尚。有朋友評論，花冠的外形比較平庸，頗有些中庸之道的味道。但實(shí)際上花冠還是比較耐看的，細(xì)看下去頗有神韻，與頤達(dá)相比，花冠的車身側(cè)面的線條比較柔和圓潤，沒有凌厲的腰線，但是張力十足。大型的前燈組及發(fā)動(dòng)機(jī)艙略微隆起，增加了車頭的沉穩(wěn)氣勢，并與圓滑的尾燈組遙相呼應(yīng)，給整車增添了幾分大氣。在內(nèi)飾方面，兩款車的做工都比較精細(xì)，只是材料的選擇及布局設(shè)計(jì)方面略有差異。頤達(dá)的座椅皮質(zhì)比較柔軟，在這一級(jí)別的車型算是較上檔次的。并且支持度與包裹性都比較不錯(cuò)，即使在過彎時(shí)有較大幅度的側(cè)傾，身體也還是在控制之內(nèi)，不會(huì)左搖右晃。而花冠的座椅，比較接近家庭用車的，淺色調(diào)的設(shè)計(jì)顯得柔和而溫馨。獨(dú)特設(shè)計(jì)的中控臺(tái)顯得非常簡潔，中下方的儲(chǔ)物盒則十分實(shí)用。空間方面，兩款車都能滿足基本的舒適乘坐需要和寬敞的空間，但頤達(dá)比花冠略有優(yōu)勢，頤達(dá)在后懸掛的選擇上采用了節(jié)省空間的帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，因此具有較充裕的腿部空間，同時(shí)，高度上的拓展也保證了不錯(cuò)的肩部和頭部空間。并且由于座椅位置提升之故，前排的視野非常開闊。而花冠雖然在車身的長度和寬度上優(yōu)于頤達(dá)，在腿部空間上卻讓人感覺比較勉強(qiáng)。『操控』在操控方面，頤達(dá)整體上更偏向舒適，平時(shí)非常輕盈的轉(zhuǎn)向也能夠在高速時(shí)保證必要的穩(wěn)重，懸架的吸震能力不錯(cuò)，通過顛簸的路面時(shí)不會(huì)讓乘客感受到很多振動(dòng)，只保留一些提示性的路感。頤達(dá)的方向盤手感比較不錯(cuò)，雖然也有電子助力系統(tǒng)幫助，但表現(xiàn)得卻與頤達(dá)略有不同，時(shí)時(shí)體現(xiàn)一種力度。頤達(dá)的懸架結(jié)構(gòu)偏向于舒適性，即使在路況較差的時(shí)候，也不會(huì)讓乘客感受到太多顛簸。它: 回答者：網(wǎng)友

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