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機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間打死方向有何損害？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-11-03
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這取決于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是不是在極限位置能夠泄壓。有些大型車輛的轉(zhuǎn)向器在方向盤轉(zhuǎn)到極限位置助力壓力會(huì)降低（泄壓），有些車輛在極限位置（也就是方向打死時(shí)）不泄壓，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力上升到最大壓力（如果轉(zhuǎn)向器不能夠泄壓，轉(zhuǎn)向泵就會(huì)有壓力控制閥，控制最高壓力，實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)都達(dá)不到這個(gè)壓力），結(jié)果：首先，整個(gè)轉(zhuǎn)向管路壓力達(dá)到最大，各接頭受到的壓力也最大（這是最好情況），其次，油泵泄壓閥打開(kāi)，泵的內(nèi)溢流增大，局部液壓油溫度很快升高，燒毀油泵（較好情況），第三，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)也零件受力達(dá)到最大（主要是轉(zhuǎn)向拉桿），如果轉(zhuǎn)向拉桿強(qiáng)度偏弱，就有可能式轉(zhuǎn)向拉桿彎曲失效、斷裂等（最壞的情況了），此外，還會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如果不泄壓的話，一般方向盤打死不要超過(guò)3-5秒。
回答者：網(wǎng)友
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