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手動檔與自動檔哪個好

手動檔與自動檔哪個好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-20

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各有特點，手動的動力強、提速快、省油、好維修、維修費也便宜。但操作起來比自動擋的麻煩點。自動擋操作省事好開、掛上d檔前進只管剎車和油門就行了，省去了離合操作的麻煩，特別在上坡道起步時更能顯示自動擋的優(yōu)勢，絕不會起步熄火，手動擋就不同了，如離合器和加的油門配合不好就會熄火。各有所長要看自己的喜好，其實不管什么類型的車只要你開習(xí)慣了，開時間長了，都覺的很好開。自己的一點心得僅供參考。手動就是要人去踩離合器然后換行駛檔位，自動檔就是不用踩離合器也不用自己手動去換轉(zhuǎn)速上去了會自動換檔位，另外還有CVT無級變速，哪個好就看個人喜歡了，當然是自動檔的開的省力但是沒有樂趣自動擋VS手動擋：http://jiamai10.anyp.net/ujiamai10/24492-229488.aspx 建議手動檔. 建議自動擋更好自我感覺手動,不過我的不是領(lǐng)馭.帕薩特1.8T的.起步高速,手動感覺很舒服. 理論的東西不說了，舉個例子，我們辦公室8個人，7個買車了，當初都叫喚買手動的，也都買了手動的，覺得這才叫開車！這才叫做會開車，有面子！可是2年過去了，大家又開始叫喚了，怎么當初那么傻啊，買個手動的，累死了，下次再買車肯定買自動的。呵呵，供您參考！虎3不錯，至于自動檔和手動檔跟車型沒什么關(guān)系。自動檔方便，適合走走停停的城市道路，是未來發(fā)展的趨勢(話是這么說，不過要想完全取代手動檔，恐怕還有相當長的路要走)，但是油耗高，后期維護保養(yǎng)成本較高，反之就選手動檔哥們這個問題有人也問了！http://zhidao.baidu.com/question/51977746.html 汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構(gòu)的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。 http://zhidao.baidu.com/question/47114204.html?fr=qrl 耗油問題：大家不要被汽車的說明書上的油耗所欺騙。那個油耗是在90公里等速狀態(tài)下測試得來的，在這種情況下，自動變速器在最高檔，機械鎖止機構(gòu)啟動，變速器是剛性連接（通俗地說就是不打滑），這種狀態(tài)下，傳動效率和手動變速器理論上應(yīng)該是完全一樣的，所以我們會看到現(xiàn)在比較新型的車型，手動型和自動型標注的油耗水平相差極小。但是實際使用時，變速器是在不停地變速的，機械鎖止機構(gòu)只有在最高檔的勻速時才起作用，其他的時候是不啟動的，也就是在大多數(shù)情況下動力是通過液力變扭器傳送的（通俗地說就是會有打滑的現(xiàn)象），動力損失很大，至少損失10%的動力，而且自動變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部有很多精密，纖細的油道，隨著使用里程的延長，自動變速器的性能下降很快，動力傳動損失會超過20%以上，而且換檔的平順性，沖擊感都明顯劣化。自動變速器在使用6萬公里以后性能就可以感覺到差了很遠，而且也很難通過維修徹底恢復(fù)，況且自動變速器的維修費用高的嚇人。相同里程的手動變速器性能不僅不會降低，而且經(jīng)過充分磨合，手感比新車還順手。大眾、豐田等車的手動變速器理論上來說是終生免維護的。舉例來說，以威馳為例，1.5的手動檔比自動檔的百公里加速時間少2到3秒，最高時速高20公里，在市區(qū)行使開空調(diào)，手動檔一般不超過 2.0的的發(fā)動機，排量大，但是功率小，如果不排斥手動檔，如果不是在北京開車，建以還是買手動檔，車開起來比自動檔順暢有勁。: 回答者：網(wǎng)友

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