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C9發(fā)動機的原因

C9發(fā)動機燒機油有什么原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-16

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如果發(fā)動機燒機油是因為泄漏，那必須修好泄漏以此停止機油的流失。氣門蓋、正時蓋和機油盤襯墊更換起來一般不太難，但是泄漏的曲柄末端封條需要拆很長時間（特別是后主曲柄的機油封條）。更換泄漏襯墊或是封條還有一個辦法，就是往曲柄軸箱里面加一些“密封調(diào)節(jié)器”，或者使用“含特殊添加劑”的發(fā)動機機油，它含有額外的密封調(diào)節(jié)成分。封條和襯墊過多的浸泡，會讓它們有輕微的膨脹。希望這樣可以減慢泄漏，或是把泄漏堵住。氣門導管如果發(fā)動機燒機油是因為氣門導管或是氣門導管封條磨損了，可以只更換氣門導管封條，而不必把汽缸頭拆掉，也不必檢查整個發(fā)動機。新的氣門導管封條能夠明顯降低機油消耗。我曾經(jīng)看過有的發(fā)動機機油油耗本來是每500英里一夸脫，但是更換封條以后，在下一次定期更換機油之前的這段時間里機油一點也沒消耗（行駛了3000英里）。更換氣門桿封條需要一個特殊的氣門彈簧壓縮機，它能夠解開每個汽缸的氣門彈簧（每次解開一個）。拆掉氣門蓋和所有的火花塞。然后，必須把第一個汽缸里面的活塞放在上止點。曲柄軸箱滑輪上有一個扳手，用它轉(zhuǎn)動正時標記直到正時標記排列整齊，也可以達到相同的目的。如果發(fā)動機沒有正時標記，通過火花塞孔往汽缸里插入一個塑料吸管，當火花塞接近上止點的時候，你就能感覺到。當氣門彈簧和固定器拆下來以后，必須通過火花塞孔用壓縮空氣對汽缸進行加壓，防止氣門掉進汽缸里。另一個固定住氣門的竅門是當活塞達到上止點的時候，用一根繩子或者橡皮管穿過火花塞孔，伸到燃燒室里面去。繩子會填滿活塞和氣門之間的空間，當你更換封條的時候，它能夠固定住氣門。在此過程的操作中，切忌注意不要讓氣門掉進汽缸里面，否則就要把汽缸頭從發(fā)動機上拿掉，才能取出氣門: 回答者：網(wǎng)友

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