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五菱鴻途和長(zhǎng)安CM8那個(gè)好點(diǎn)？

五菱鴻途和長(zhǎng)安CM8那個(gè)好點(diǎn)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-12

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如果是乘坐用的話建議CM8 聲明一下:CM8的主要用途不是拉貨，而是載人,它要提共轎車(chē)看齊或者相近的駕乘享受,權(quán)當(dāng)它是一部7座位的小型家庭轎車(chē)，這樣你會(huì)馬上覺(jué)得它平易近人起來(lái)。售價(jià)不到7萬(wàn)的豪華型，有雙氣囊、ABS＋EBD、電動(dòng)車(chē)窗、CD音響、可調(diào)方向盤(pán)等，裝備完全向同價(jià)位小轎車(chē)看齊。微面？靠邊站吧。跳進(jìn)車(chē)廂，儀表臺(tái)、門(mén)飾板的線條和車(chē)身一樣豐富生動(dòng)，淺灰色塑料是硬質(zhì)的，但緊湊的接縫大大彌補(bǔ)了材料的廉價(jià)感，而沒(méi)有那些所謂的皮革和桃木來(lái)破壞氣氛更是讓人欣慰。全車(chē)的地毯顯然經(jīng)過(guò)精心量度和裁剪，覆蓋每個(gè)細(xì)小角落，你哪里見(jiàn)過(guò)心思這么細(xì)密的微面？車(chē)門(mén)和側(cè)窗面積設(shè)計(jì)得巨大，體現(xiàn)了追求開(kāi)揚(yáng)感和方便乘客進(jìn)出的良好愿望。中間滑門(mén)的玻璃可全幅降下，這是絕大部分MPV做不到的。不過(guò)這扇側(cè)拉門(mén)也許太大了點(diǎn)，鋼板有些支撐不住，關(guān)門(mén)時(shí)要相當(dāng)用力才能完全關(guān)妥. 作為最大賣(mài)點(diǎn)的7人座椅，在設(shè)計(jì)上的確體現(xiàn)了MPV思想，采用流行的2＋2＋3布局，中排有扶手、可前后移動(dòng)，后排也能輕易折疊以騰出載貨空間。登車(chē)入座，三排座椅的腿部空間都很合理，搭載正常成年人全無(wú)問(wèn)題，頭頂和天花板的距離更大得有些夸張，原因除了CM8高達(dá)1.89米外，地臺(tái)其實(shí)也比一般微面降低了許多。地臺(tái)之所以能降低，是因?yàn)樗牡妆P(pán)和微面不同，前懸掛采用了麥弗遜式，沒(méi)有了橫貫的車(chē)橋，置于前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)便可以降低，于是重心也降低了。開(kāi)著CM8過(guò)彎，車(chē)身側(cè)傾比想象中小，當(dāng)然這種小的程度不可能和轎車(chē)相比。CM8的車(chē)身實(shí)在高瘦，只要拐彎時(shí)不把乘客嚇著就已經(jīng)值得表?yè)P(yáng)了。何況后懸掛還是非獨(dú)立式，車(chē)架也還是大梁，所以扭動(dòng)CM8的方向盤(pán)時(shí)還是信守物理定律，降低車(chē)速吧, CM8初期上市時(shí)只有一臺(tái)1.3升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力81hp/6000rpm。雖然是全鋁機(jī)器，但運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)致度不如轎車(chē)，原因大概和發(fā)動(dòng)機(jī)就在屁股底下有關(guān)吧。2人乘車(chē)，開(kāi)著空調(diào)，3000rpm前扭力不足，超過(guò)4000rpm才爽快起來(lái)，要是滿載7人可能有些勉強(qiáng)，要經(jīng)常提高轉(zhuǎn)速駕駛才行。5前速手動(dòng)排擋清脆準(zhǔn)確，離合輕便易用；轉(zhuǎn)向雖無(wú)助力，但停定也不算重，行車(chē)時(shí)動(dòng)起來(lái)更是輕盈，指向也頗準(zhǔn)確；緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身有些搖擺，但ABS顯著介入確保了安全?？傊?，CM8達(dá)到了我們期望的易駕程度??這一點(diǎn)對(duì)能否打動(dòng)家庭用戶(hù)是十分關(guān)鍵的。主要是這車(chē)有勁,且省油,1.31的排量,夏天開(kāi)空調(diào)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題!: 回答者：網(wǎng)友

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