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美國(guó)如何整治豐田

美國(guó)如何整治豐田: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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有個(gè)叫比勒的美國(guó)律師為福特打贏了幾場(chǎng)特大汽車(chē)事故案，受到福特的賞識(shí)，福特把他請(qǐng)入其全球法務(wù)部并將其培養(yǎng)成尖端的汽車(chē)事故辯護(hù)律師。比勒成才之后，福特讓其回到自己的律所。很快，豐田發(fā)現(xiàn)了比勒，這個(gè)年輕人幫福特打官司一打一個(gè)準(zhǔn)，而且對(duì)各種各樣的汽車(chē)事故都了解得不能再清楚了。于是豐田花重金禮聘比勒。比勒2003年至2007年在豐田任職期間，通過(guò)處理豐田汽車(chē)事故案件，掌握了豐田大量的機(jī)密。2007年比勒辭職時(shí)，豐田給了他370萬(wàn)美元的遣散費(fèi)。 2009年7月24日,比勒把75頁(yè)厚的起訴書(shū)提交給了加利福尼亞中部地方法院，控告豐田公司生產(chǎn)的汽車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致多起交通事故的發(fā)生。8月份，本來(lái)豐田準(zhǔn)備應(yīng)訴，可是福特卻把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了媒體。8月發(fā)生雷克薩斯ES350撞車(chē)事故，加州公路巡邏隊(duì)長(zhǎng)一家無(wú)一生還。福特動(dòng)員媒體公關(guān)，美國(guó)媒體鋪天蓋地都是這個(gè)新聞，在電視上不斷滾動(dòng)播出，讓大家都覺(jué)得這位隊(duì)長(zhǎng)生前盡職盡責(zé)，而一家人無(wú)一生還，可見(jiàn)這個(gè)事故是多么慘烈。所以，這么盡職盡責(zé)的公路巡邏隊(duì)長(zhǎng)出事故，唯一的可能原因就是豐田車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題。 9月14日，加州法院要開(kāi)始第一次聽(tīng)證，所以豐田全部精力都投在這個(gè)聽(tīng)證會(huì)上，對(duì)于加州撞車(chē)慘案，豐田還在麻痹之中，覺(jué)得靠律師就能擺平，所以拒絕道歉，拒絕承認(rèn)自己的車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題。可是福特卻疏通美國(guó)調(diào)查部門(mén)，在背后開(kāi)冷槍。美國(guó)高速公路交通安全管理總局出來(lái)了，公布的不是正式調(diào)查報(bào)告，而是初步調(diào)查報(bào)告，因?yàn)檫@么短的時(shí)間，也沒(méi)法完成正式調(diào)查。初步調(diào)查的結(jié)論是：“事故發(fā)生當(dāng)時(shí)地板墊卡死油門(mén)，不合理的油門(mén)設(shè)計(jì)可能為事故原因”。換句話，就是一個(gè)莫須有的罪名，目的就是要打壓豐田。到了這個(gè)份上，豐田章男不得不公開(kāi)致歉，并召回380萬(wàn)輛“腳墊門(mén)”汽車(chē)。現(xiàn)在還沒(méi)完，12月份，豐田承受不住壓力，又召回了380萬(wàn)輛車(chē)。很快美國(guó)人就開(kāi)始放長(zhǎng)假過(guò)圣誕節(jié)了，豐田以為沒(méi)事了。可是就這個(gè)時(shí)候，美國(guó)已經(jīng)把這件事情升級(jí)到貿(mào)易戰(zhàn)的層面了，這樣對(duì)豐田的狙擊就不僅僅是福特的事情了，而是美國(guó)政府的事情了。我想說(shuō)的是，豐田肯定有問(wèn)題的，但是福特沒(méi)問(wèn)題嗎？通用沒(méi)問(wèn)題嗎？福特有更嚴(yán)重的問(wèn)題。為什么他們不召回?我們中國(guó)去年應(yīng)戰(zhàn)美國(guó)的輪胎特保案也是這樣,被美國(guó)人設(shè)計(jì)陷害了。 2010年1月份福特的銷(xiāo)售上漲25%，通用上漲13%，豐田下跌16%。只要讓美國(guó)的老百姓憎恨豐田的話，福特通用的銷(xiāo)售就會(huì)上漲，生產(chǎn)就會(huì)擴(kuò)大，工人的就: 回答者：網(wǎng)友

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