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新寶來,卡羅拉,新凱越,都是1.6的
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-21
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新寶來??徹底轉(zhuǎn)變形象的居家好男人 作為一汽大眾推出的全新車型,新寶來和它的前輩相比從外觀到內(nèi)飾都有比較顯著的變化,現(xiàn)在的它貌似和最初的寶來只在名字上略有瓜葛,但其實二者之間本質(zhì)上卻還是有一些相同之處。衍生出新寶來的平臺PQ34L是從最初寶來的PQ34平臺發(fā)展而來,雖然其車輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)都采用了更先進的PQ35平臺技術(shù),但在車身結(jié)構(gòu)、懸掛類型以及焊接技術(shù)等硬件方面新寶來卻沒有改進,發(fā)動機和
變速箱
也都是延續(xù)使用一汽大眾的成熟產(chǎn)品,不過新寶來的軸距加大到2610mm,這的確不失為一種本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變,以此為基礎(chǔ)新寶來的外觀內(nèi)飾都明顯向家用化的方向轉(zhuǎn)型,總體而言從最初的寶來到今天的新寶來,這個車型歷經(jīng)了技術(shù)上的進步和形象上的轉(zhuǎn)變,車型進化程度著實不小。 新寶來外形改動的非常徹底,徹底到連整體風(fēng)格都完全轉(zhuǎn)變了。隨著軸距加大到2610mm,新寶來整體車身也得到拉伸,在此我們不得不懷疑一汽大眾在軸距增加的程度上別有心機,因為同級別對手的軸距大多為2600mm,刻意多出的10mm明顯帶有就要壓過對手的意思。 外型上新寶來與老款的緊湊扎實相比明顯大氣舒展的很多。僅從外觀看,可以說新寶來是一款全新的車型,因為我們在它身上看不到一絲老款車型的影子,好像時刻在微笑的前臉造型明顯更具親和力,也許只有立體感較強的尾部設(shè)計還略顯動感,這樣的新寶來已經(jīng)完全背離了原先緊湊運動車型的路線,平實內(nèi)斂且實用的家用車才是它現(xiàn)在的身份。新凱越??外觀變化明顯 本質(zhì)并無區(qū)別 最初一代寶來是在2001年底上市的,兩年后的2003年底我們見到了通用別克帶來的凱越。作為通用集團的全球戰(zhàn)略車型,凱越是由同一平臺衍生出的眾多車型中的中國版本,其原型車是韓國大宇的Lacetti,而在歐洲它卻是掛著雪佛蘭的標(biāo)志。凱越自上市起,就以寬大的車內(nèi)空間及較齊全的實用性配置作為其宣傳賣點并得到了市場的認(rèn)可。在上市后的第五個年頭,面對紛紛換代或新登場的對手,為了保持自身車型競爭力與新鮮感,凱越也進行了改款變身為新凱越,不過它的這次所謂換代實在缺乏說服力,因為除外形內(nèi)飾的變化,我們找不到新款車型本質(zhì)上有什么進化,總不能只拿1.6L發(fā)動機最大扭矩提升了4N.m來說事吧。 說到凱越原型車大宇Lacetti,其外形設(shè)計者可是大名鼎鼎的賓夕法尼亞,新凱越要想在大師的作品上有所突破確實有些難度,不過從它最終展現(xiàn)在我們面前的樣子來看,外形進化的
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