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寶馬1系是什么車型

寶馬1系是什么車型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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寶馬1系在德國一共有四款車型，除了3門和5門版以外，還有誕生不久的1系Coupe和Cabrio兩款車型,此次將要引入國內(nèi)的1系車型將很可能為國人鐘愛的5門版2.0L和3.0L兩個(gè)排量。作為一款緊湊型轎車，BMW1系5門版的軸距達(dá)到了2660mm，僅僅比寶馬3系少了10厘米。從嚴(yán)格的級(jí)別定制標(biāo)準(zhǔn)看，其長度已經(jīng)符合中型車的標(biāo)準(zhǔn)。此次可能引進(jìn)國內(nèi)的寶馬1系型號(hào)為118i和120i，118i和120i的排量為2.0L，130i為3.0L。它們分別搭載了4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。排量為2.0L的兩款車最大功率分別為105kW和125kW，118i在4250轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了最大190N?m的扭矩，而120i則可達(dá)到210N?m。作為一款緊湊及轎車，寶馬的這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是真正的大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)良的動(dòng)力輸出和平衡表現(xiàn)，相較于其它同級(jí)別對(duì)手，似乎沒有不傲視群雄的理由。寶馬130i所搭載的在奧地利Stey工廠生產(chǎn)的著名直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可以達(dá)到令人驚羨的315N?m，而其達(dá)到至高扭矩的轉(zhuǎn)速也不過只有2750轉(zhuǎn)，這與118i和120i搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)大相徑庭，而這似乎也更符合中國人的駕駛習(xí)慣。從德國官方網(wǎng)站給出的定價(jià)看，寶馬1系118i價(jià)值2.3萬歐元，120i比118i貴2400歐元；130i則昂貴很多，賣到3.35萬元。這里的報(bào)價(jià)都是稅后價(jià)格，因?yàn)榭紤]到運(yùn)輸?shù)街袊倪\(yùn)費(fèi)和一些管理費(fèi)，這個(gè)價(jià)格還是比稅前價(jià)格更具有參考性。不得不提的是，如果在未來你發(fā)現(xiàn)一輛進(jìn)口的130i賣到了40萬元，那還是不必要驚慌的。因?yàn)樵诘聡u的寶馬其標(biāo)配實(shí)在可憐，很多舒適型配置諸如帶靠背調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)型座椅，前后倒車?yán)走_(dá)，iDrive智能控制導(dǎo)航系統(tǒng)，空氣動(dòng)力裝置、運(yùn)動(dòng)懸架和座椅、軟羊皮內(nèi)飾、智能鑰匙和聲控功能等等都需要單獨(dú)加錢。看看長長的增配價(jià)格表，如果想獲得一款全配車型，起碼要在原有的價(jià)格上翻上一倍。前面已經(jīng)提到，因?yàn)榈聡藳]有把空調(diào)作為標(biāo)配銷售，而在中國賣到這個(gè)價(jià)位的車如果連空調(diào)都沒有，就不僅僅是憤世嫉俗的問題了。這么看來引進(jìn)后的寶馬1系售價(jià)應(yīng)該不低，30萬元?jiǎng)t很可能是它的底線。: 回答者：網(wǎng)友

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