產(chǎn)生異響的原因有: 
    (1)齒輪齒面磨損嚴(yán)重或者齒面變形。 
    (2)齒輪嚙合間隙過(guò)大。 
    (3)個(gè)別齒輪齒面剝落或打齒。 
    (4)二軸各檔滾針軸承磨損嚴(yán)重。 
    (5)四檔襯套卡環(huán)斷裂造成四檔襯套軸向間隙過(guò)大(， 
    (6)各軸支撐軸承碎裂或疲勞剝落。 
    故障判斷與排除方法: 
    川車輛在運(yùn)行之中，變速器發(fā)出干摩擦聲，即為缺油或油質(zhì)不好。應(yīng)檢查油平面和潤(rùn)滑 
油質(zhì)覺。確認(rèn)后應(yīng)添加或更換潤(rùn)滑油。

  (2)當(dāng)車輛在運(yùn)行中，變速桿位于空檔時(shí)有異響，當(dāng)車速穩(wěn)定時(shí)，響聲減弱或消失，則為齒
輪嚙合間隙過(guò)大。當(dāng)變速器操縱桿位于某一檔位時(shí)，把離合器控制在半接合狀態(tài)，變速器會(huì)發(fā)
出“岡吐嘟”、“剛嘟”的異響，常出現(xiàn)在同步器所控制的檔位，則多為該檔同步器齒毅花鍵與二軸
花鍵配合間隙過(guò)大。
    (3)如果車輛在行駛中發(fā)出有節(jié)奏的“嘎拉”、“嘎拉”聲，嚴(yán)重時(shí)變速器隨著響聲出現(xiàn)振動(dòng)，
說(shuō)明齒輪牙齒有損壞。如果行駛中突然出現(xiàn)此種異響，多為齒輪牙齒拆斷。應(yīng)拆下變速器蓋
做進(jìn)一步檢查。
    (4)當(dāng)變速器操縱桿位于空檔時(shí)有連續(xù)的異響，多為軸承異響。判斷時(shí)，如果變速器在任
何檔位都響，而當(dāng)位于六檔時(shí)，異響消失，則為二軸前導(dǎo)向滾針軸承損壞，需更換新件。
    (5)車輛在運(yùn)行中，當(dāng)變速桿位于某一檔位(除六檔)時(shí)，響聲明顯減弱或消失，則為該檔齒
輪滾針軸承損壞，應(yīng)更換新件。
    (6)將后橋支起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛各檔均有響聲，且無(wú)明顯差異，掛空檔時(shí)響聲減小，關(guān)閉發(fā)
動(dòng)機(jī)響聲消失，則為一軸后軸承損壞。如果掛高檔時(shí)響聲嚴(yán)重，低檔時(shí)響聲減輕，則為中間軸
前軸承損壞;如果掛低檔時(shí)響聲嚴(yán)重，而高檔時(shí)響聲減輕，則為中間軸后軸承損壞。如果關(guān)閉
發(fā)動(dòng)機(jī)后，響聲仍然存在，而重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛空檔時(shí)無(wú)響聲，則為二軸后軸承損壞。
 (7)當(dāng)變速器二軸定位卡環(huán)因使用中磨損嚴(yán)重或卡環(huán)斷裂都將造成二軸與齒輪竄動(dòng)發(fā)響。
判斷時(shí)，拉動(dòng)駐車制動(dòng)器，踏下離合器踏板，使變速器操縱桿處于一檔或倒檔位置，把手向掛檔
位置方向靠在球頭上，感到變速器操縱桿沿掛檔方向有反彈現(xiàn)象，隨著彈動(dòng)方向發(fā)出響聲，則
為變速器二軸軸向間隙過(guò)大，對(duì)一軸也可采用相同的方法，只是判斷檔位使用六檔。檢查二軸
各檔位齒輪也可采用此方法。應(yīng)注意:用此方法判斷時(shí)必須保證變速器操縱機(jī)構(gòu)各球頭間隙
正常。