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富康車的省油與轉(zhuǎn)速不解

富康車的省油與轉(zhuǎn)速不解: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-21

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看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、輸出功率（扭矩）曲線圖，可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一個(gè)線性關(guān)系，也就是說(shuō)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升會(huì)快速上升，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)效率在升高。說(shuō)到燃油效率就可以說(shuō)油耗的問(wèn)題了。低轉(zhuǎn)速雖然噴油少，但是效率低。在短時(shí)間也許看不出來(lái)，但是如果從一整箱油來(lái)考慮呢？ 1箱油，如果都在低轉(zhuǎn)速時(shí)全部噴完，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，一定會(huì) 低于同樣的一箱油在高轉(zhuǎn)速噴完所做的功。這就是效率問(wèn)題。所以不要光看短時(shí)間的實(shí)時(shí)油耗，而要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮來(lái)判斷省油費(fèi)油。平均起來(lái)，如果每次換檔都在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率峰值附近，那不但車子提速是最快的，也是最“省油”的。當(dāng)然實(shí)際情況實(shí)際分析，實(shí)際路況不可能每次都能把車速拉起來(lái)，很多時(shí)候剛起步就要停車了，這時(shí)候如果為了“省油”而拉到高轉(zhuǎn)速，再一腳剎車踩下來(lái)，反而起不到省油的目的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)做功讓速度提起來(lái)，你又全部用剎車把能量消耗掉了。我常說(shuō)：其實(shí)踩油門并不費(fèi)油，踩剎車才是在費(fèi)油。在擁堵路面盡量靠“怠速滑行”，是最省油的。空檔滑行對(duì)化油器車型的確省油，對(duì)電噴車型未必會(huì)省油，因?yàn)殡娔X設(shè)定的空檔轉(zhuǎn)速可能會(huì)比怠速滑行時(shí)的轉(zhuǎn)速高，而且還牽涉到風(fēng)門開(kāi)啟、關(guān)閉的問(wèn)題，很復(fù)雜，偶也不太懂了就，有興趣的手動(dòng)檔的朋友根據(jù)實(shí)際情況測(cè)試一下看看。自動(dòng)檔的可千萬(wàn)不要空檔滑行！所謂高轉(zhuǎn)速省油，是指車速能夠提起來(lái)的情況。這么分析也許還不夠全面，不過(guò)實(shí)在是打字太累，不說(shuō)了。其他的由高人補(bǔ)充。不正確的也請(qǐng)指正。: 回答者：網(wǎng)友

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