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邁騰前懸架好在哪?

邁騰車的前懸架有何優(yōu)缺點?我知道是優(yōu)化的麥氏懸架,但具體好在什么地方?中華車的前懸架也是麥氏懸架,與邁騰車的前懸架比都有哪些不足?回答越詳細越好,有加分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-02

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邁騰使用的前懸掛為：麥弗遜懸掛，麥弗遜懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。該種懸掛結構比較簡單，卻擁有比較良好的行車舒適性和操控性，再加上所占用的空間比較小，因此被很多的轎車所采用。關于樓主所說不同品牌的麥弗遜懸掛問題，其實麥弗遜只是一種懸掛的形式，同樣的懸掛類型只是采用了相同的懸掛原理，但是不同的品牌對懸掛所使用的部件，彈簧的力度，加工的精密度以及是否采用輔助設計增加懸掛的穩(wěn)定性等問題就變得各施所長了。雖然不是很了解中華的懸掛，但是據(jù)我知道中華的駿捷和尊馳使用的都是雙叉臂的前懸。理論上說雙叉臂的懸掛系統(tǒng)要比麥弗遜系統(tǒng)更加先進，對于操控和穩(wěn)定性也更好。但是像大眾，寶馬這樣的大廠對于麥弗遜的設計已經(jīng)非常有經(jīng)驗，使用的部件，對減震器支柱、下托臂的設計以及調校已經(jīng)很有火候了，使其的極限和穩(wěn)定性大大提高，生產(chǎn)了大量的麥弗遜前懸的優(yōu)秀車型。來說說麥弗遜懸掛的缺陷：麥弗遜結構過于簡單，造成懸掛的剛度有限。由于麥弗遜懸掛只能靠下托臂和減震器支柱來承受強大的車輪沖擊力，所以較易發(fā)生幾何變形。這種變形體現(xiàn)到駕駛感受上，就是駕駛者會明顯的感覺到車身穩(wěn)定性較差。無論是轉彎側傾，還是剎車點頭現(xiàn)象，都非常明顯。當然，設計師們也想了不少辦法來解決穩(wěn)定性問題。我們經(jīng)常聽說的橫向穩(wěn)定桿，防傾桿，平衡桿等等都是用來提高麥福遜懸掛幾何剛度和橫向穩(wěn)定性的部件。最后概括兩點：第一：麥弗遜懸掛是一種結構比較簡單，占用較小空間的獨立懸掛形式，其特點使其很適用于發(fā)動機艙并不寬裕的中小型車輛。只要經(jīng)過合理的設計和匹配，其操控和舒適性都是相當出色的。第二：由于麥弗遜懸掛的結構特點，導致其穩(wěn)定性和操控性的極限相對較早。: 回答者：網(wǎng)友

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