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《寶馬x6》的相關(guān)配置名詞解釋！

《寶馬x6》的相關(guān)配置名詞解釋！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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定速巡航系統(tǒng)：（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)等。無(wú)級(jí)變速：CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的有奧迪、日產(chǎn)（天籟、軒逸、逍客）、等車型。自動(dòng)駕駛：又稱為定速巡航行駛回答人的補(bǔ)充2009-12-1509:04寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn)寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn) 定速巡航系統(tǒng)：（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)等。無(wú)級(jí)變速：CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的有奧迪、日產(chǎn)（天籟、軒逸、逍客）、等車型。自動(dòng)駕駛：又稱為定速巡航行駛回答人的補(bǔ)充2009-12-1509:04寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn)寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn) 定速巡航系統(tǒng)：（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)等。無(wú)級(jí)變速：CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的有奧迪、日產(chǎn)（天籟、軒逸、逍客）、等車型。自動(dòng)駕駛：又稱為定速巡航行駛回答人的補(bǔ)充2009-12-1509:04寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn)寶馬X609款xDrive35i98.30萬(wàn)09款xDrive50i177.90萬(wàn)2010款M216.80萬(wàn): 回答者：網(wǎng)友

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