該車發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的檢修內(nèi)容如下:(1)轉(zhuǎn)子①
轉(zhuǎn)子表面不得有刮傷痕跡，否則應(yīng)更換前后軸承。滑環(huán)表而
應(yīng)光潔不得有油污，兩滑環(huán)之間不能有污物，否則應(yīng)進行清
潔。可用干布稍浸點汽油擦凈;當滑環(huán)臟污嚴重并有燒損
時。則應(yīng)用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，以80或100號的玻璃砂紙予以打
磨，不許用金剛砂紙打磨。打磨后用壓縮空氣吹凈。②用萬用
表歐姆檔或試燈進行磁場線圈的短路、斷路和搭鐵的檢查。用
萬用表(或試燈)兩觸針分別接觸轉(zhuǎn)子的兩滑環(huán)，阻值應(yīng)為
2.2--3.O(燈亮)，若阻值小于2. 2則為短路故障;
若阻值大于3.O則為接頭焊頭焊接不良:若阻值為、(燈不
亮)，則為線圈斷路故障。③用萬用表(或試燈)兩觸針分別
接觸軸和滑環(huán)，電阻值就為二(燈不亮)。否則線圈或環(huán)有搭
鐵故障。Cs型發(fā)電機轉(zhuǎn)子上有一塑料風(fēng)扇，不得有松動、破
裂現(xiàn)象。對于有故障的轉(zhuǎn)子應(yīng)予以更換，有條件時也可對線
圈和滑環(huán)予以更換修理。(2)定子定子表面不得有刮痕，導(dǎo)
線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落等現(xiàn)象。三相繞組聯(lián)接為
“△”型，繞組不得有短路、斷路和搭鐵故障。用萬用表的R
X1K檔(或試燈)分別測定子鐵心和三相繞組端頭之一阻
流為00,若阻值過小(或燈亮)，則繞組有搭鐵故障。用萬用
表觸針分別接觸繞組的任意兩個端頭，并記錄電阻位，用這
種方法檢查所有定子繞組，每對繞組的測試數(shù)值都應(yīng)相同、若
阻優(yōu)相差較大，說明有斷路或連接點焊接不良故障(3)
流器件①橋式整流器由六個二極管組成一體，任一個失效
均應(yīng)更換總成。萬用表置于電阻檔、兩表針分別接觸絕緣散
熱片“3”和三個繞組接頭之一，記錄電阻值，交換兩表針阻
俄應(yīng)相差較大。其余兩個繞組按頭按上述步驟，應(yīng)有相同結(jié)
果(圖5-13 ),②按以上方法檢查接地散熱片“2”
與每個接頭的電阻。若交換表針兩次側(cè)量電阻值相同或相差
很小，則應(yīng)更換整流器。③在車上，如果交流發(fā)電機的輸出
量比規(guī)定值低2-5A，這表示有一只或更多只二極管斷開，
如輸出量比規(guī)定值低1OA或更多，這表明有一只或更多只二
極管短路。這時，在怠速狀態(tài)下通常有高頻“嗡嗡”聲。
(4)電容器用萬用表的最大電阻檔。光用導(dǎo)線將電容器和
外殼短路。然后黑筆接引線，紅筆接外殼，指針應(yīng)光擺動，
然后指向無窮大;若指向。，則電容器短路，若指向無窮大不
動，則為斷路。(5)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器的好壞可用蓄電池和直
流試燈來檢查，按圖5-14連接線路。接12V的蓄電池
時燈應(yīng)亮，接16-18V的蓄電池?zé)魬?yīng)不亮。若電壓變化前后燈均亮或均不亮，應(yīng)更換調(diào)節(jié)
器。(6)電刷及刷架電刷表面不要沽上油污，否則應(yīng)用干布稍浸點汽油擦凈，電刷應(yīng)能
在刷架內(nèi)自由滑動。當電刷磨損超過新品的三分之一時應(yīng)更換電刷;電刷彈簧彈力減弱、折
斷或銹蝕時應(yīng)更換，電刷架不能有裂紋。(7)其他部件的檢查前、后端蓋上不得有裂
紋，后軸承裝有潤滑脂，因而不宜在溶劑中清洗，若軸承內(nèi)潤滑油千涸應(yīng)更換軸承，不宜加油后繼續(xù)使用;皮帶輪槽內(nèi)不能有毛刺.