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新樂(lè)風(fēng)1.4和標(biāo)致207 1.4

新樂(lè)風(fēng)1.4和標(biāo)致207 1.4: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-23

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1、外觀：207有著法式的浪漫運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，更加前衛(wèi)，更加討好年輕時(shí)尚人群；樂(lè)風(fēng)屬于大宇的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中庸，定位純粹的家轎，老中青全吃；2、底盤(pán)懸架方面：207配備了“前麥克弗遜式獨(dú)立懸架，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，扭桿彈簧，帶橫向穩(wěn)定桿”的懸掛系統(tǒng)，這套底盤(pán)系統(tǒng)與206如出一轍，經(jīng)歷了WRC賽事的考驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)性和操控性毋庸置疑。樂(lè)風(fēng)的懸掛采用的是“麥弗遜式獨(dú)立懸架/扭力梁式半獨(dú)立懸架”的懸掛系統(tǒng)，后輪采用了半獨(dú)立懸架，其更偏重于舒適性，不太適宜激烈駕駛和山路劈彎，但較軟的調(diào)教使得日常使用更加輕松舒適，還是定位運(yùn)動(dòng)家轎和舒適性家轎的特點(diǎn)；3、動(dòng)力：207的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率56KW/5300rpm，最大扭矩120N.M/3400rpm；樂(lè)風(fēng)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率69KW/6000rpm，最大扭矩128N.M/4000rpm，單純從數(shù)據(jù)上看，207的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在城市工況下低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，在3400rpm時(shí)候即可爆發(fā)出最大扭矩。樂(lè)風(fēng)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大數(shù)值都超過(guò)207，但需要更高的轉(zhuǎn)數(shù)才能發(fā)揮出其69KW功率的實(shí)力。這個(gè)比較矛盾，運(yùn)動(dòng)型的207在動(dòng)力扭矩上不如樂(lè)風(fēng)來(lái)得突然，但是在低速時(shí)啟動(dòng)還是有些運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。而樂(lè)風(fēng)的油耗相對(duì)市區(qū)使用較高，高速的油耗會(huì)相對(duì)低的多，這與調(diào)教有關(guān)；4、空間：207后排不能完全放平，樂(lè)風(fēng)后排可以4/6分來(lái)，還可以放平。樂(lè)風(fēng)更適合家用；綜述，雖然有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)207是2065的中國(guó)版，處在運(yùn)動(dòng)的邊緣外，失去了原汁原味，但是實(shí)際的操控性和低速高速的加速性、底盤(pán)的扎實(shí)性絕對(duì)是強(qiáng)于樂(lè)風(fēng)的。樂(lè)風(fēng)在提速制動(dòng)等方面的調(diào)控上還是以舒適性為主的，這從外形、空間、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教、懸掛處理都看的出來(lái)。個(gè)人認(rèn)為純家用可以選擇樂(lè)風(fēng)，這個(gè)車(chē)依托國(guó)人對(duì)于通用的信賴(lài)現(xiàn)在的銷(xiāo)量也比207大的多，售后保養(yǎng)維修等更加方便；講究個(gè)性運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕人可以考慮這個(gè)中國(guó)化的小獅子。: 回答者：網(wǎng)友

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