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艾瑞澤發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

艾瑞澤7發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)在日常用車(chē)過(guò)程中可算是比較常見(jiàn)的故障，都有哪些原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-21

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發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這一故障的常見(jiàn)原因列舉一下以供參考： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障。 a、節(jié)氣門(mén)變臟，使得怠速過(guò)低。比較常見(jiàn)的故障，及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。 b、怠速馬達(dá)或節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器或者怠速馬達(dá)。怠速馬達(dá)主要是積碳過(guò)大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴(yán)重只能更換。 c、空氣流量計(jì)反饋信息錯(cuò)誤。反饋發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，檢查空氣流量計(jì)。 d、廢棄再循環(huán)（EGR）閥門(mén)故障。調(diào)整或更換EGR閥。 e、進(jìn)氣管或進(jìn)氣歧管漏氣。更換相關(guān)零部件。 f、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。配氣正時(shí)主要控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)。 2、排氣系統(tǒng)故障。 a、氧傳感器故障。氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)反饋空燃比信號(hào)，故障可能會(huì)導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是凈化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降。 3、燃油系統(tǒng)故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質(zhì)量就不好，在中國(guó)比較常見(jiàn)。 b、噴油嘴霧化效果不好。附著積碳較多，清洗噴油嘴。 4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。火花塞或者點(diǎn)火模塊故障，沒(méi)有點(diǎn)火模塊的車(chē)還需檢查缸線，此類故障比較常見(jiàn)，更換相關(guān)零部件即可。 5、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油太臟或者機(jī)油不合適。機(jī)油潤(rùn)滑、清洗效果不好致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，產(chǎn)生抖動(dòng)。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)其他附屬零部件故障。 a、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的罪魁禍?zhǔn)祝逑窗l(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 b、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊是用來(lái)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的，里邊有橡膠成分，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊。 c、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸存在漏氣的情況，比如氣門(mén)處漏氣、活塞環(huán)處漏氣等。 d、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大。比如車(chē)內(nèi)開(kāi)大功率用電設(shè)備，車(chē)內(nèi)負(fù)重過(guò)大，小馬拉大車(chē)等。 e、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)臟。助力油太臟的話稍微打方向助力泵就會(huì)抖動(dòng)明顯，需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。: 回答者：網(wǎng)友

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