汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

求解，車上這些功能到底用的機(jī)率多不多

求解，車上這些功能到底用的機(jī)率多不多: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-24

最佳回答

ECO是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。因此，ECO是有節(jié)油效果的，但此裝置在高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)作用不大，尤其在高于120時(shí)速時(shí)徹底失效。它只在低速和經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)起作用，在城市里走效果是很明顯的，跑長(zhǎng)途時(shí)沒(méi)用處。 ECO是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。因此，ECO是有節(jié)油效果的，但此裝置在高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)作用不大，尤其在高于120時(shí)速時(shí)徹底失效。它只在低速和經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)起作用，在城市里走效果是很明顯的，跑長(zhǎng)途時(shí)沒(méi)用處。 ECO是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。因此，ECO是有節(jié)油效果的，但此裝置在高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)作用不大，尤其在高于120時(shí)速時(shí)徹底失效。它只在低速和經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)起作用，在城市里走效果是很明顯的，跑長(zhǎng)途時(shí)沒(méi)用處。 ECO是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。因此，ECO是有節(jié)油效果的，但此裝置在高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)作用不大，尤其在高于120時(shí)速時(shí)徹底失效。它只在低速和經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)起作用，在城市里走效果是很明顯的，跑長(zhǎng)途時(shí)沒(méi)用處。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答