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請你從環(huán)保的角度談?wù)劄槭裁匆M(jìn)行舊車淘汰

請你從環(huán)保的角度談?wù)劄槭裁匆M(jìn)行舊車淘汰: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-17

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樓主，前面三位說的以及個很好了。在環(huán)保角度主要就是汽車尾氣排放方面。我接觸到汽車尾氣監(jiān)測治理已經(jīng)有將近9年了2002年5月入行。那個時候我們對于汽車尾氣慣例制定的國家標(biāo)準(zhǔn)是國一標(biāo)準(zhǔn)，對于汽車尾氣排放的限值為：一氧化碳4.5%，碳?xì)浠衔?200ppm。到了現(xiàn)在現(xiàn)行的國三標(biāo)準(zhǔn)則要求到，一氧化碳0.5%，碳?xì)浠衔?00ppm，由此可見，關(guān)于汽車尾氣排放已經(jīng)有了很嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此喝酒有了另一個問題，那就是2005年以前設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的汽車，它的尾氣排放不可能達(dá)到國家三級的標(biāo)準(zhǔn)，因此說為了杜絕這類車上路，只能強(qiáng)制淘汰那些舊車！因?yàn)榕f車排出的廢氣比新車大，污染也很大主要還是尾氣排放超標(biāo)吧用了兩年的車！線路等東西開始老化！從而便車了舊車！我們知道，汽車在行駛的時候要燒油的，汽油和柴油會產(chǎn)生大量的碳！一氧化碳，二氧化碳等等！而這些碳會囤積在發(fā)動機(jī)和出氣口出等等！這寫碳常年累計(jì)，可想而知，會囤積多少的碳！但碳就這樣囤積之后，發(fā)動機(jī)的效率就會減小，以前燒一升油產(chǎn)生的功率，現(xiàn)在就要燒1.1升或這更多！從而產(chǎn)生的二氧化碳也會更多！所以舊車比新車會產(chǎn)生的污染會多得多！因此，為了環(huán)保起見，進(jìn)行舊車淘汰！以減少污染！樓主，前面三位說的以及個很好了。在環(huán)保角度主要就是汽車尾氣排放方面。我接觸到汽車尾氣監(jiān)測治理已經(jīng)有將近9年了2002年5月入行。那個時候我們對于汽車尾氣慣例制定的國家標(biāo)準(zhǔn)是國一標(biāo)準(zhǔn)，對于汽車尾氣排放的限值為：一氧化碳4.5%，碳?xì)浠衔?200ppm。到了現(xiàn)在現(xiàn)行的國三標(biāo)準(zhǔn)則要求到，一氧化碳0.5%，碳?xì)浠衔?00ppm，由此可見，關(guān)于汽車尾氣排放已經(jīng)有了很嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此喝酒有了另一個問題，那就是2005年以前設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的汽車，它的尾氣排放不可能達(dá)到國家三級的標(biāo)準(zhǔn)，因此說為了杜絕這類車上路，只能強(qiáng)制淘汰那些舊車！因?yàn)榕f車排出的廢氣比新車大，污染也很大主要還是尾氣排放超標(biāo)吧用了兩年的車！線路等東西開始老化！從而便車了舊車！我們知道，汽車在行駛的時候要燒油的，汽油和柴油會產(chǎn)生大量的碳！一氧化碳，二氧化碳等等！而這些碳會囤積在發(fā)動機(jī)和出氣口出等等！這寫碳常年累計(jì)，可想而知，會囤積多少的碳！但碳就這樣囤積之后，發(fā)動機(jī)的效率就會減小，以前燒一升油產(chǎn)生的功率，現(xiàn)在就要燒1.1升或這更多！從而產(chǎn)生的二氧化碳也會更多！所以舊車比新車會產(chǎn)生的污染會多得多！因此，為了環(huán)保起見，: 回答者：網(wǎng)友

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