自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的排除?
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1.自動(dòng)變速器故障診斷原則
自動(dòng)變速器在上作中出現(xiàn)的故障類(lèi)型、表現(xiàn)形式各不相同，但只
要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，正確地使用自動(dòng)變速器，就能做到少出故障，
出了故障也不難排除。在進(jìn)行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關(guān)
故障指南、使用說(shuō)明書(shū)和該車(chē)型的《自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》，掌握必要
的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。自動(dòng)
變速器故障診斷排除總的原則是:
(1)分清故障引起的部位。故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)還是自動(dòng)變速器液
壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)引起的，亦或是液力自動(dòng)變速器本身
引起的。只有分清了故障部位，才能有針對(duì)性的去查找故障根源，少
走彎路。
(2)堅(jiān)持先簡(jiǎn)后難、逐步深化的原則。按故障的難易程度，先從
最簡(jiǎn)單、最容易檢查的地方開(kāi)始，如開(kāi)關(guān)、拉桿、自動(dòng)變速器油液狀況
等，從那些最易于接近的部位，易于忽視的部位和影響因素開(kāi)始，最
后再深人實(shí)質(zhì)性故障。
(3)區(qū)別故障的性質(zhì)。自動(dòng)變速器故障是機(jī)械性質(zhì)的，還是液壓
系統(tǒng)的，還是電子控制系統(tǒng)的;是需維護(hù)方面的，還是需拆卸自動(dòng)變
速器徹底修理的。
(4)充分利用性能檢驗(yàn)結(jié)果。自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目(基礎(chǔ)檢
驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)、液
壓試驗(yàn))為查找故障提供思路和線索。通過(guò)這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一
般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。
(5)充分利用自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。自動(dòng)變速器控制
ECU的內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，’侖能在汽車(chē)行駛過(guò)程中不斷地
監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng)
中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在ECU中。維修人員可
以按照特定的方法將故障從ECU中讀出，為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)
的檢修和故障排除提供依據(jù)。
(6)拆檢。必須在拆檢之后才能確診的故障，應(yīng)是故障診斷的最
后程序。自動(dòng)變速器是絕不要輕易分解的。
2，自動(dòng)變速器故障診斷與排除程序
自動(dòng)變速器的維修一般包括故障診斷和故障維修兩部分。故障
診斷是利用各種故障診斷方法，對(duì)自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓
控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試和分析，最后確定故障的具體部
位和具體故障部件;故障維修是對(duì)已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修
理和更換。由于現(xiàn)代汽車(chē)的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有
些也是不允許修理的，有故障時(shí)，只能更換總成，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，維修
較簡(jiǎn)單，困難的是怎樣判斷故障的具體部件，即故障診斷。
自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由于長(zhǎng)
期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故障，對(duì)于不同系統(tǒng)故障的診斷方法也
小盡相同。要迅速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部件，必須按照一定
的步驟和方法進(jìn)行。通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速器各系統(tǒng)發(fā)生故障的難易程度
分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出自動(dòng)變速器
故障診斷和維修的一般程序。
(1)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障原因
自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)部位(如各擋離合器、制動(dòng)器、行星齒輪
組、軸等)和液壓控制系統(tǒng)部件(如液力變矩器、閥休、高速器、伺服閥
等)的精度要求都比較高，所以這兩個(gè)系統(tǒng)在正常使用條件下，1-2年
內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生故障。自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障，如換擋粗暴、擋位不
正確等，通常由下列原因引起:
①自動(dòng)變速器油位小正確、汕質(zhì)不佳、竹氣門(mén)拉桿、換擋桿等聯(lián)
動(dòng)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正確等。
②液壓控制系統(tǒng)各回路漏油。液壓系統(tǒng)的密封墊、油封失效是
發(fā)生漏油的常見(jiàn)原因。液壓控制系統(tǒng)漏汕會(huì)引起液壓不足，從而造
成換擋打滑、延時(shí)等故障。
③自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易發(fā)生故障
的部位，故障既可能發(fā)生在自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的各回路和元器件
本身，也可能由汽車(chē)電子控制單元(ECU或ECM)本身引起。電控
系統(tǒng)的故障會(huì)引起自動(dòng)變速器沒(méi)有某一擋，不能卜擋等故障。
當(dāng)然，除上述三項(xiàng)外，由于自動(dòng)變速器的長(zhǎng)期使用或自動(dòng)變速器
的不正確使用，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故
障，主要原因可能是各離合器、制動(dòng)器磨損、粘連等。閥體等精度要
求高的部件，一般不會(huì)出現(xiàn)故障。
(2)自動(dòng)變速器故障的診斷步驟
對(duì)于自動(dòng)變速器的某一故障，可以用消兀排除法來(lái)逐步排除故
障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部位。結(jié)合i
述故障可能性分析，自動(dòng)變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行:
①首先要排除由于油位不當(dāng)、汕質(zhì)不佳、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身
等“狀態(tài)”不佳和漏油等引起的自動(dòng)變速器故障，所以故障診斷的第
一步往往是自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)。
②要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓
控制系統(tǒng)引起的，可以通過(guò)自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)來(lái)鑒別。
③機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)(即液
壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等)來(lái)進(jìn)行。
④最后，對(duì)不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確定故障的具
體部位診斷方法。
根據(jù)上述故障診斷步驟，可總結(jié)出自動(dòng)變速器的具體故障的流
程圖，如圖2一21所示。具體故障排除中可根據(jù)此圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查
和確認(rèn)。液力控制自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng)
控制的，因而無(wú)須進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓控制系統(tǒng)故
障的手動(dòng)換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和自動(dòng)變
速器故障診斷步驟相同。
3.汽車(chē)不能行駛故障排除
(1)故障現(xiàn)象
無(wú)論換擋操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車(chē)都不能行
駛;汽車(chē)起動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程，但稍一熱車(chē)就不能行駛。
(2)故障原因
造成自動(dòng)變速器汽車(chē)不能行駛的故障原因有:
①自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，自動(dòng)變速器油全部漏光;
②換擋操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥
保持在空擋或停車(chē)擋位置;
③油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;
④主油路嚴(yán)重泄漏;
⑤油泵損壞。
(3)故障診斷與排除
①拔出自協(xié)變速器的油尺，檢查自動(dòng)變速器油的油面高度。若
油尺上沒(méi)有自動(dòng)變速器油，則說(shuō)明自動(dòng)變速器內(nèi)的油液已全部漏光。
對(duì)此，應(yīng)檢查油底殼、自動(dòng)變速器油散熱器、油管等處有無(wú)破損而導(dǎo)
致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，則應(yīng)修復(fù)后重新加油。
②檢查自動(dòng)變速器的換擋操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或
拉索有無(wú)松脫。如有松脫，應(yīng)予以修復(fù)，并重新um整好換擋操縱手柄
的位置。
③拆下上油路測(cè)壓孔L的螺塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換擋操縱手柄撥
至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無(wú)自動(dòng)變速器油流出。
④若主油路測(cè)壓孔內(nèi)沒(méi)有油液流出，應(yīng)打開(kāi)油底殼，檢查手動(dòng)閥
搖臂軸與搖臂有無(wú)松動(dòng)，手動(dòng)閥閥芯有無(wú)拆斷或脫鉤。若手動(dòng)閥工
作正常，則說(shuō)明油泵損壞。對(duì)此。應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，更換油泵。
⑤若主油路測(cè)壓孔內(nèi)只有少量油液流出，油壓很低或基本上沒(méi)
有油壓，應(yīng)打開(kāi)油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無(wú)堵塞。如無(wú)堵塞，說(shuō)
明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏。對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，予以
修理。
⑥若冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車(chē)后油壓即明顯下
降，則說(shuō)明油泵磨損過(guò)甚.對(duì)此，應(yīng)更換油泵。
⑦若測(cè)壓孔內(nèi)有大量油液噴出，說(shuō)明主油路油壓正常，故障出在
自動(dòng)變速器的輸人軸、行星齒輪機(jī)構(gòu)或輸出軸。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變
速器。
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