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自動(dòng)變速器常見故障的排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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1.自動(dòng)變速器故障診斷原則 自動(dòng)變速器在上作中出現(xiàn)的故障類型、表現(xiàn)形式各不相同，但只 要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，正確地使用自動(dòng)變速器，就能做到少出故障， 出了故障也不難排除。在進(jìn)行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關(guān) 故障指南、使用說(shuō)明書和該車型的《自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》，掌握必要 的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。自動(dòng) 變速器故障診斷排除總的原則是: 〔”分清故障引起的部位。故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)還是自動(dòng)變速器液 壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)引起的，亦或是液力自動(dòng)變速器本身 引起的。只有分清了故障部位，才能有針對(duì)性的去查找故障根源，少 走彎路。 (2)堅(jiān)持先簡(jiǎn)后難、逐步深化的原則。按故障的難易程度，先從 最簡(jiǎn)單、最容易檢查的地方開始，如開關(guān)、拉桿、自動(dòng)變速器油液狀況 等，從那些最易于接近的部位，易于忽視的部位和影響因素開始，最 后再深人實(shí)質(zhì)性故障。 (3)區(qū)別故障的性質(zhì)。自動(dòng)變速器故障是機(jī)械性質(zhì)的，還是液壓 系統(tǒng)的，還是電子控制系統(tǒng)的;是需維護(hù)方面的，還是需拆卸自動(dòng)變 速器徹底修理的。 (4)充分利用性能檢驗(yàn)結(jié)果。自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目(基礎(chǔ)檢 驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)、液 壓試驗(yàn))為查找故障提供思路和線索。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一 般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。 (5)充分利用自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。自動(dòng)變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，I侖能在汽車行駛過程中不斷地 監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng) 中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在ECU中。維修人員可 以按照特定的方法將故障從ECU中讀出，為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 的檢修和故障排除提供依據(jù)。 (G)拆檢。必須在拆檢之后才能確診的故障，應(yīng)是故障診斷的最 后程序。自動(dòng)變速器是絕不要輕易分解的。 2，自動(dòng)變速器故障診斷與排除程序 自動(dòng)變速器的維修一般包括故障診斷和故障維修兩部分。故障 診斷是利用各種故障診斷方法，對(duì)自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓 控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試和分析，最后確定故障的具體部 位和具體故障部件;故障維修是對(duì)已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修 理和更換。由于現(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有 些也是不允許修理的，有故障時(shí)，只能更換總成，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，維修 較簡(jiǎn)單，困難的是怎樣判斷故障的具體部件，即故障診斷。 自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由于長(zhǎng) 期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故障，對(duì)于不同系統(tǒng)故障的診斷方法也 不盡相同。要迅速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部件，必須按照一定 的步驟和方法進(jìn)行。通過對(duì)自動(dòng)變速器各系統(tǒng)發(fā)生故障的難易程度 分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出自動(dòng)變速器 故障診斷和維修的一般程序。 (1)自動(dòng)變速器常見故障原因 自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)部位(如各擋離合器、制動(dòng)器、行星i.輪 組、軸等)和液壓控制系統(tǒng)部件(如液力變矩器、閥休、高速器、伺服閥 等)的精度要求都比較高，所以這兩個(gè)系統(tǒng)在正常使用條件下，1-2年 內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生故障。自動(dòng)變速器的常見故障，如換擋粗暴、擋位不 正確等，通常由下列原因引起: ①自動(dòng)變速器油位小正確、汕質(zhì)不佳、竹氣門拉桿、換擋桿等聯(lián) 動(dòng)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正確等。 ②液壓控制系統(tǒng)各回路漏汕。液壓系統(tǒng)的密封墊、油封失效是 發(fā)生漏油的常見原因。液壓控制系統(tǒng)漏汕會(huì)引起液壓不足，從而造 成換擋打滑、延時(shí)等故障。 ③自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易發(fā)生故障 的部位，故障既可能發(fā)生在自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的各回路和元器件 本身，也可能由汽車電子控制單元(ECU或ECM)本身引起。電控 系統(tǒng)的故障會(huì)引起自動(dòng)變速器沒有某一擋，不能卜擋等故障。 當(dāng)然，除上述三項(xiàng)外，由于自動(dòng)變速器的長(zhǎng)期使用或自動(dòng)變速器 的不正確使用，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故 障，主要原因可能是各離合器、制動(dòng)器磨損、粘連等。閥體等精度要 求高的部件，一般不會(huì)出現(xiàn)故障。 (2)自動(dòng)變速器故障的診斷步驟 對(duì)于自動(dòng)變速器的某一故障，可以用消兀排除法來(lái)逐步排除故 障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部位。結(jié)合匕 述故障可能性分析，自動(dòng)變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行: ①首先要排除由于油位不當(dāng)、汕質(zhì)不佳、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身 等“狀態(tài)”不佳和漏油等引起的自動(dòng)變速器故障，所以故障診斷的第 一步往往是自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)。 ②要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓 控制系統(tǒng)引起的，可以通過自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)來(lái)鑒別。 ③機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過機(jī)械試驗(yàn)(即液 壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等)來(lái)進(jìn)行。 ④最后，對(duì)不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確定故障的具 體和確認(rèn)。液力控制自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng) 控制的，因而無(wú)須進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓控制系統(tǒng)故 障的手動(dòng)換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和自動(dòng)變 速器故障診斷步驟相同。 3.汽車不能行駛故障排除 〔1)故障現(xiàn)象 無(wú)論換擋操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行 駛;汽車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。 (2)故障原因 造成自動(dòng)變速器汽車不能行駛的故障原因有: ①自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，自動(dòng)變速器油全部漏光; ②換擋操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥 保持在空擋或停車擋位置; ③油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞; ④主油路嚴(yán)重泄漏; ⑤油泵損壞。 (:3)故障診斷與排除 部位診斷方法。 ①拔出自協(xié)變速器的油尺，檢查自動(dòng)變速器油的油面高度。若 油尺上沒有自動(dòng)變速器油，則說(shuō)明自動(dòng)變速器內(nèi)的油液已全部漏光。 對(duì)此，應(yīng)檢查油底殼、自動(dòng)變速器油散熱器、油管等處有無(wú)破損而導(dǎo) 致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，則應(yīng)修復(fù)后重新加油。 ②檢查自動(dòng)變速器的換擋操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或 拉索有無(wú)松脫。如有松脫，應(yīng)予以修復(fù)，并重新um整好換擋操縱手柄 的位置。 ③拆下上油路測(cè)壓孔L的螺塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換擋操縱手柄撥 至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無(wú)自動(dòng)變速器油流出。 ④若主油路測(cè)壓孔內(nèi)沒有油液流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動(dòng)閥 搖臂軸與搖臂有無(wú)松動(dòng)，手動(dòng)閥閥芯有無(wú)拆斷或脫鉤。若手動(dòng)閥工 作正常，則說(shuō)明油泵損壞。對(duì)此。應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，更換油泵。 ⑤若主油路測(cè)壓孔內(nèi)只有少量油液流出，油壓很低或基本上沒 有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無(wú)堵塞。如無(wú)堵塞，說(shuō) 明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏。對(duì)此，應(yīng)拆卸分解自動(dòng)變速器，予以 修理。 ⑥若冷車啟動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下 降，則說(shuō)明油泵磨損過甚.對(duì)此，應(yīng)更換油泵。 ⑦若測(cè)壓孔內(nèi)有大量油液噴出，說(shuō)明主油路油壓正常，故障出在 自動(dòng)變速器的輸人軸、行星齒輪機(jī)構(gòu)或輸出軸。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變 速器。 4，自動(dòng)變速器打滑故障排除 (1)故障現(xiàn)象 汽車起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩 慢，汽車行駛中踩下加速踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很 快提高;汽車平路行駛基木正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。 (Z)故障原囚 造成自動(dòng)變速器打滑的原因有: 1.自動(dòng)奮速器油油面太低; ②自動(dòng)變速器油油面太高.運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動(dòng)后 產(chǎn)生大量氣泡; ③離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦; ④油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低; ⑤單向超越離合器打滑; ⑥離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油; ⑦減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油‘ (3)故障診斷與排除 自動(dòng)變速器打滑是自動(dòng)變速器最常見的故障之一。雖然自動(dòng)變 速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn) 象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原 因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因 此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢 查測(cè)試，以找出造成于J一滑的真正原因。 ①對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器油的 油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。 若油面調(diào)整至正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。 ②檢查自動(dòng)變速器油的品質(zhì)。若自動(dòng)變速器油呈棕黑色或有燒 焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，.應(yīng)拆修自動(dòng)變 速器。 ③進(jìn)行路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋 位和打滑的程度。將換擋操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。 若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相 應(yīng)地提高，即說(shuō)明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越升高，說(shuō)明 打滑越嚴(yán)重。 根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執(zhí) 行元件，下面以行星齒輪機(jī)構(gòu)的辛普森式4擋行星齒輪變速器為例 說(shuō)明如下: a，若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)擋離合 器打滑。 b.若自動(dòng)變速器在換擋操縱手柄位于D位時(shí)的I擋有打滑現(xiàn) 象.面在換擋操縱手柄位于I，位或1位時(shí)的I擋不打滑，則為前進(jìn)單 向超越離合器打滑。若不論換擋操縱手柄位于U位或L位或1位 時(shí)，I擋都有打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論換擋操縱 手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋 制動(dòng)器打滑。 c.若自動(dòng)變速器只在換擋操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑 現(xiàn)象，而在換操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單 向超越離合器打滑。若不論換擋操縱手柄位于D位或S位或2位 時(shí)，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動(dòng)器打滑。 d.若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器 打滑。 e.若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為超速擋制動(dòng) 打滑。 f.若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高 擋離合器打滑。 9.若自動(dòng)變速器在倒擋和]擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒 擋制動(dòng)器打滑、 ④對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自 動(dòng)變速器擴(kuò)油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變 速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若 主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可;若主油路 油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相 應(yīng)地對(duì)油泵及閥板進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈及密 封環(huán)。: 回答者：網(wǎng)友