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汽車超載會(huì)引起車輛動(dòng)力不足,加速困難??√還是X?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-11-29
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看你的駕駛技術(shù)啦,一般老司機(jī)開什么車都不怕的。 另外看你怎樣開法啦,平時(shí)集中精神開車,不疲勞開車,尊守交通法規(guī),怎么會(huì)不安全呢? 但是裝備多些主動(dòng)安全設(shè)備也就多一份保險(xiǎn)啦 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。在沒有ABS時(shí),如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死,由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦,所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死,車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力,容易跑偏;如果后輪鎖死,后輪將失去側(cè)向抓地力,就易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面,當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí),就更容易發(fā)生上述的情況。 近幾年,汽車的流行里又多了EBD。許多車型,如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等,都在制動(dòng)中說明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的擴(kuò)充,還是EBD比ABS更先進(jìn)? EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。汽車制動(dòng)時(shí),如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右側(cè)輪附著于干燥路面,四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同,在制動(dòng)時(shí)(四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間,高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值,然后調(diào)整制動(dòng)裝置,使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整,達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。說了這么多您自己決定吧,我覺得至少要有ABS. 恩,新東西,學(xué)習(xí)一下 看你的駕駛技術(shù)啦,一般老司機(jī)開什么車都不怕的。 另外看你怎樣開法啦,平時(shí)集中精神開車,不疲勞開車,尊守交通法規(guī),怎么會(huì)不安全呢? 但是裝備多些主動(dòng)安全設(shè)備也就多一份保險(xiǎn)啦 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。在沒有ABS時(shí),如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死,由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦,所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死,車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力,容易跑偏;如果后輪鎖死,后輪將失去側(cè)向抓地力,就易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面,當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí),就更容易發(fā)生上述的情況。 近幾年,汽車的流行里又多了EBD。許多車型,如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等,都在制動(dòng)中說明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的擴(kuò)充,還是EBD比ABS更先進(jìn)? EBD的英文全稱是ElectricBrak
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