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為什么大眾在中國賣的高爾夫總要落后一代?

為什么大眾在中國賣的高爾夫總要落后一代?
提問者:網(wǎng)友 2017-05-08
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各國情況不同 就像日本的微面在本國已經(jīng)淘汰,但是把車拿到中國來賣,就受到追捧 這就是為什么高爾夫要出新產(chǎn)品,在一汽出高爾夫的時候 那個時候國人還不流行兩廂車,現(xiàn)在流行了,一汽當(dāng)然要那高爾夫來買啊 落后么? PQ35平臺早就拿來中國了, 速騰就是, 只是4代高爾夫賣的并不好 所以直接影響了5代高爾夫的國產(chǎn)。 國內(nèi)只產(chǎn)了它的三廂版,速騰。 還有去年上市的明銳 各國情況不同 就像日本的微面在本國已經(jīng)淘汰,但是把車拿到中國來賣,就受到追捧 這就是為什么高爾夫要出新產(chǎn)品,在一汽出高爾夫的時候 那個時候國人還不流行兩廂車,現(xiàn)在流行了,一汽當(dāng)然要那高爾夫來買啊 落后么? PQ35平臺早就拿來中國了, 速騰就是, 只是4代高爾夫賣的并不好 所以直接影響了5代高爾夫的國產(chǎn)。 國內(nèi)只產(chǎn)了它的三廂版,速騰。 還有去年上市的明銳 我覺得還行吧 你說的這個問題沒錯,首先中國是引進(jìn)人家的車型和技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn),就得聽人家的,就像德國大眾現(xiàn)在賣的高爾夫中國就沒有投產(chǎn),而僅僅是投產(chǎn)了個速騰而已,而且還沒有裝配TSI發(fā)動機(jī). 就目前的情況而言,這種現(xiàn)象正在好轉(zhuǎn),比如邁騰,只是做了一些適應(yīng)性的改進(jìn),而不是縮水版的,不可能重蹈廣州標(biāo)致的覆轍,中國這個汽車市場增長速度相當(dāng)快,僅次于美國,因此沒有任何一個汽車廠商敢輕視中國市場了. 看看世界各個品牌的車型,有哪款新車型是在中國首發(fā)的? 過后會好一點,現(xiàn)在可能存在公用生產(chǎn)線的問題,企業(yè)考慮的是盈利 嫌落伍有錢你就去買進(jìn)口的GTI。這是中國!給中國人的車子不需要特別高的配置,所以好騙,減配置換發(fā)動機(jī)還說什么為了適應(yīng)中國路況而造,騙誰?。。ㄍ瑯舆M(jìn)口的車價格比在國外上市的晚而且價錢高得離譜。)合資品牌就這樣。除非你支持民族品牌,!高爾夫在中國命運本來就差。何況還談什么第5代。4代賣得就不怎么樣! 咳,正如中國早些時候一樣 普桑就是很好的例子 當(dāng)時在國外甚至當(dāng)時在香港5W多都沒人要 但在大陸1輛就要20多W 而且還不好買到 普桑當(dāng)時就屬于是淘汰的產(chǎn)品了 又買到中國還那么貴你想他們都賺中國人多少錢了,TMD 你說的這個問題沒錯,首先中國是引進(jìn)人家的車型和技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn),就得聽人家的,就像德國大眾現(xiàn)在賣的高爾夫中國就沒有投產(chǎn),而僅僅是投產(chǎn)了個速騰而已,而且還沒有裝配TSI發(fā)動機(jī). 就目前的情況而言,這種現(xiàn)象正在好轉(zhuǎn),比如邁騰,只是做了一些適應(yīng)性的改進(jìn),而不是縮水版的,不可能重蹈廣州標(biāo)致的覆轍,中國這個汽車市場增長速度相當(dāng)快,僅次于美國,因此沒有任何一個汽車廠商敢輕視中國市場了. 看看世界各個品牌的車型,有哪款新車型是在中國首發(fā)的? 過后會好一點,現(xiàn)在可能存在公用生產(chǎn)線的問題,企業(yè)考慮的是盈利 嫌落伍有錢你就去買進(jìn)口的GTI。這是中國!給中國人的車子不需要特別高的配置,所以好騙,減配置換發(fā)動機(jī)還說什么為了適應(yīng)中國路況而造,騙誰?。。ㄍ瑯舆M(jìn)口的車價格比在國外上市的晚而且價錢高得離譜。)合資品牌就這樣。除非你支持民族品牌,!高爾夫在中國命運本來就差。何況還談什么第5代。4代賣得就不怎么樣! 咳,正如中國早些時候一樣 普桑就是很好的例子 當(dāng)時在國外甚至當(dāng)時在香港5W多都沒人要 但在大陸1輛就要20多W 而且還不好買到 普桑當(dāng)時就屬于是淘汰的產(chǎn)品了 又買到中國還那么貴你想他們都賺中國人多少錢了,TMD 主要還是車不行,要是車好自然就買出去了, 很正常的現(xiàn)象,只要中國的自主品牌做好了,做強了 他們就不會拿這種車來忽悠中國車主了 1.不僅僅大眾如此,其它品牌大多類似; 2.商家不是慈善機(jī)構(gòu),利益最大化是首要目標(biāo); 3.殺雞用牛刀沒必要也不一定行的通。 貌似國內(nèi)的汽車工業(yè)比較落后吧.落上的回答..額. 手機(jī)電視火車電腦這個國內(nèi)都不落后的...怎么想的
回答者:網(wǎng)友
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