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高爾夫1.4TSI渦輪發(fā)動機容易壞嗎，望高手詳細回答！

高爾夫1.4TSI渦輪發(fā)動機容易壞嗎，望高手詳細回答！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-06

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因為渦輪增壓的發(fā)動機本身強化程度就比自然吸氣的發(fā)動機高，再加上渦輪增壓器也需要維護，所以維護費用肯定是要高的，而且使用一段時間后需要更換渦輪增壓器（1.4TSI多少我不知道，但A41.8T的基本是2、3年大概5、6萬公里換一個，幾千塊。但更換也是要看車況的，有的也不用換） 1.4tsi發(fā)動機其實真正的寫法應該是1.4TFSI，渦輪增壓+汽油直噴汽油直噴是缸內(nèi)噴油技術(shù)，這個發(fā)動機工作他就工作渦輪增壓是利用發(fā)動機的廢氣來給發(fā)動機進氣壓縮增加壓力，這個不是看速度，要是看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，基本上1.4TSI發(fā)動機從1750轉(zhuǎn)/分開始渦輪就介入工作了，2500轉(zhuǎn)/分開始就能輸出最大扭矩了。所以說城市里不能發(fā)揮作用那是扯淡 1.4TSI增壓發(fā)動機肯定是比1.6L自然吸氣發(fā)動機費油的，畢竟發(fā)動機的強化程度和壓縮比都要高的多而且輸出功率也要大得多了（1.4TSI 96kw 1.6L 74kw 帕薩特2.0 88kw）但按照實際輸出功率，1.4TSI要比2.0L自然吸氣功率大，但油耗低渦輪增壓最容易壞的部分是散熱部分，通病，他要靠機油散熱，但是運行溫度又很高，容易壞倒是不會，喜歡猛加油的朋友開起來帶T的車會很爽，壽命和使用情況有關(guān)系，保養(yǎng)注意換耐高溫機油，停車時間不要馬上停止發(fā)動機，讓他怠速運轉(zhuǎn)20-40秒再熄火這樣就能有效保護渦輪增壓系統(tǒng)，除了增壓部分機構(gòu)，其他的部件維修費用和不帶T的一樣 TSI發(fā)動機不需要停車怠速的，有專門的冷卻系統(tǒng) 只要正常使用，渦輪就不容易壞、和發(fā)動機壽命等長，你要是老飆車那說不好不懂的不要亂說哈。渦輪增壓器是靠冷卻液降溫的。機油是起到潤滑作用的。要是壞了維護費肯定比普通的發(fā)動機貴。一般來說沒什么大問題，機油換勤了就行了，還有就是不能讓水溫高哈。切忌冷車一定不能急加油。油門盡量采清了就是了一般車10年就到了報廢年限了，咱估計也開不了8年早就換了。 1.4T的渦輪技術(shù)很成熟了，平時正常開沒什么問題，維護費用比1.6的貴不少，需要加的機油標號要高，比1.6價格貴一倍左右，而且標號最好加95以上的汽油，雖然實踐驗證加93的也沒問題，不過還是說明了他比較金貴，平時多注意些，冷車啟動多預熱，高速長途下來也要冷卻冷卻再熄火，就會好得多。現(xiàn)在的渦輪跟原來設定不太一樣了，不是速度達到多少介入，是車的轉(zhuǎn)速。也就是說如果市內(nèi)超車，你深踩油門渦輪也會介入提: 回答者：網(wǎng)友

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