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捷達(dá)04年CIF間歇性熄火，不經(jīng)常的，一天1,2次，或幾天1次，太難查了，求求各位高手了，給個(gè)知道建議，跪求

捷達(dá)04年CIF間歇性熄火，不經(jīng)常的，一天1,2次，或幾天1次，太難查了，求求各位高手了，給個(gè)知道建議，跪求: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

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應(yīng)檢查一下油泵繼電器或繼電器盤在哪里加的油呢，現(xiàn)在劣質(zhì)汽油很多，也是引起汽車熄火的一大原因。再就是最好做一次發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳清洗，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，在怠速時(shí)低速時(shí)（不加油門或加油過小的情況下）會(huì)造成可燃?xì)怏w濃度過低導(dǎo)致熄火。希望能對(duì)你有所幫助。節(jié)氣門的故障的話，那有時(shí)候是檢測(cè)不到故障碼的。使用示波器檢測(cè)節(jié)氣門工作狀況。其他的部位出現(xiàn)問題的可能行不大。再檢測(cè)電腦的供電、接地線路。行駛中熄火可以先檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，有可能是積碳過多導(dǎo)致的熄火。其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；汽油泵自身故障，工作時(shí)間長(zhǎng)后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火；點(diǎn)火系統(tǒng)故障、點(diǎn)火模塊過熱不能正常工作，點(diǎn)火電壓失效發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；節(jié)氣門信號(hào)電壓不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制不正常都會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中熄火；線路存在虛接現(xiàn)象，造成偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象，這類故障需要進(jìn)行全面檢查。車輛在行駛中熄火比較危險(xiǎn)，建議排除故障后再上路行駛。我感覺曲軸傳感器有問題，我遇到過這種問題，還有一點(diǎn)就是汽油泵有問題，因?yàn)檫@兩點(diǎn)電腦有時(shí)是查不出來的啊!你可以使試一下！油水分離器換一個(gè) 你說的問題是就氧傳感器的問題，有問題并不代表它壞了，時(shí)好時(shí)壞今天成都下雨，較大。開出軟件園的大門去接同事，我的2003年底買的9萬公里的捷達(dá)在大門口轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)類似問題。突然方向變的很重，熄火重啟又正常了。幾分鐘后接到回辦公室，同樣位置轉(zhuǎn)向時(shí)又出現(xiàn)同樣問題。感覺跟樓主的情況很像，開的很慢，滑行，轉(zhuǎn)彎出的問題。請(qǐng)問解決了嗎？應(yīng)檢查一下油泵繼電器或繼電器盤在哪里加的油呢，現(xiàn)在劣質(zhì)汽油很多，也是引起汽車熄火的一大原因。再就是最好做一次發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳清洗，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，在怠速時(shí)低速時(shí)（不加油門或加油過小的情況下）會(huì)造成可燃?xì)怏w濃度過低導(dǎo)致熄火。希望能對(duì)你有所幫助。節(jié)氣門的故障的話，那有時(shí)候是檢測(cè)不到故障碼的。使用示波器檢測(cè)節(jié)氣門工作狀況。其他的部位出現(xiàn)問題的可能行不大。再檢測(cè)電腦的供電、接地線路。行駛中熄火可以先檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，有可能是積碳過多導(dǎo)致的熄火。其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；汽油泵自身故障，工作時(shí)間長(zhǎng)后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火；點(diǎn)火系: 回答者：網(wǎng)友

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