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我的寶來(lái)1.6現(xiàn)在費(fèi)油是什么原因
我的寶來(lái)1.6現(xiàn)在費(fèi)油是什么原因
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2017-10-19
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建議檢查
離合器
開關(guān)信號(hào),換擋時(shí)撮車他的故障率比較高。 檢查缸線和點(diǎn)火線圈,測(cè)量數(shù)據(jù)組的失火記錄。 關(guān)于費(fèi)油,用儀器檢查一下01-08-003組的氧傳感器調(diào)節(jié)數(shù)值,不能超過(guò)+10-10范圍。如果不正常就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況吧! 給的條件太少了,很難判斷具體情況 不過(guò)感覺(jué)有可能是截流閥體臟,機(jī)油臟 建議清洗節(jié)流閥體再做判斷 一、駕駛員的技術(shù)水平:行車中不合理的加減擋和過(guò)多地制動(dòng),人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù),因?yàn)槠鸩綍r(shí)油耗率是很大的。低溫行駛:汽車要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度(80℃至90℃)下行駛,如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài),將使混合氣霧化不好,燃燒不完全。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。(一)化油器。化油器浮子室油面過(guò)高;空氣濾清器過(guò)臟、化油器空氣量孔過(guò)臟;化油器在長(zhǎng)期使用中油量孔被燃油沖大;怠速調(diào)整過(guò)高;浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生虹吸等。(二)點(diǎn)火系。高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點(diǎn)火能力下降,部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大?;鸹ㄈe炭過(guò)多,火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電,也將造成點(diǎn)火能力下降和個(gè)別缸不工作使油耗增大。(三)配氣機(jī)構(gòu)。在配氣機(jī)構(gòu)中,氣門間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的,同時(shí),氣門彈簧過(guò)軟,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達(dá)不到理想的密封程度,使
氣缸
壓力減小,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。(四)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng),氣缸、
活塞
和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中,活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素。 三、傳動(dòng)系的潤(rùn)滑和調(diào)整。汽車是通過(guò)傳動(dòng)系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的,當(dāng)傳動(dòng)系各部件潤(rùn)滑不良時(shí),或是間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí),將增大傳動(dòng)阻力造成費(fèi)油。 我的捷達(dá)AT跟你的車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,現(xiàn)在油耗14L,大多是天冷且車缺乏保養(yǎng)造成的油耗高,天氣冷工況差,天暖和就好了。 建議檢查離合器開關(guān)信號(hào),換擋時(shí)撮車他的故障率比較高。 檢查缸線和點(diǎn)火線圈,測(cè)量數(shù)據(jù)組的失火記錄。 關(guān)于費(fèi)油,用儀器檢查一下01-08-003組的氧傳感器調(diào)節(jié)數(shù)值,不能超過(guò)+10-10范圍。如果不正常就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況吧! 給的條件太少了,很難判斷具體情況 不過(guò)感覺(jué)有可能是截流閥體臟,機(jī)油臟 建議清洗節(jié)流閥體再做判斷 一、駕駛員的技術(shù)水平:行車中不合理的加減擋和過(guò)多地制動(dòng),人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù),因?yàn)槠鸩?
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