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★螺桿式制冷壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)工作原理

★螺桿式制冷壓縮機(jī)?制冷壓縮機(jī)工作原理?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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目前，在冰箱生產(chǎn)中越來越多地采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，尤其是具有體積小、重量輕和結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點的全封閉滾動活塞式壓縮機(jī)。然而，傳統(tǒng)滾 0#123 動活塞式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上仍然存在不少缺陷，比如滾動活塞和轉(zhuǎn)子均以偏心運轉(zhuǎn)的方式工作，因此會產(chǎn)生很大的不平衡離心慣性力，這是造成壓縮機(jī)振動及噪聲大的一個重要原因；另外，壓縮機(jī)的各個運動副之間均存在有非常高的相對運動 ! 速度，比如轉(zhuǎn)子與滾動活塞之間，滾動活塞與缸孔內(nèi)壁面之間，隔離葉片與滾動活塞之間，以及轉(zhuǎn)子、滾動活塞和隔離葉片與兩側(cè)密封端蓋之間等等，由此不僅會產(chǎn)生比較大的摩擦與磨損，而且還因為存在配合間隙而難以避免冷媒從高壓的壓縮腔竄逸至低壓的吸氣腔，從而導(dǎo)致較大的泄漏損失。鑒于上述問題，我們對傳統(tǒng)全封閉滾動活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新與改進(jìn)，提出了一種包含有嵌固隔離葉片、旋轉(zhuǎn)缸套和隨動端蓋的新型旋轉(zhuǎn)式全封閉壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)不僅保留了以往滾動活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)少的優(yōu)點，而且與之相比還具有更低的振動噪聲、更小的摩擦損耗以及更少的泄漏損失，因此是一種較有應(yīng)用前景的新型旋轉(zhuǎn)式冰箱壓縮機(jī)。結(jié)構(gòu)設(shè)計 ! （）總體布置 # 圖所示結(jié)構(gòu)為本文設(shè)計的新型全封閉旋轉(zhuǎn) # 式冰箱壓縮機(jī)，它采用上置壓縮機(jī)和下置電機(jī)的圖新型全封閉旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 # 立式結(jié)構(gòu)布置方式，并采用吊簧式懸掛避振系統(tǒng)。排氣管支座架卸荷腔隨動端蓋隔離葉片進(jìn)氣管 # ! ) $ ’ 4 壓縮機(jī)部分主要由安置在一個密閉殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn) 殼體旋轉(zhuǎn)缸套轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn) 柱吸氣腔壓縮腔 5 2 ( #" ## #! 內(nèi)，它的外圓柱面與旋轉(zhuǎn)缸套的內(nèi)孔壁面相切并間產(chǎn)生有很大的接觸壓力，這顯然會加劇壓縮機(jī) 轉(zhuǎn)動配合，兩者于接觸處形成一條密封線，轉(zhuǎn)子的摩擦和磨損。為了改善這一狀況，本壓縮機(jī)在的下端做成軸頸并與電機(jī)轉(zhuǎn)子緊配合。轉(zhuǎn)子及旋轉(zhuǎn)子的上端與上隨動端蓋之間設(shè)置有一個卸荷腔，轉(zhuǎn)缸套均各自繞各自自身的軸線作定軸轉(zhuǎn)動，且該卸荷腔通過轉(zhuǎn)子上的傾斜油道將高壓的潤滑油旋轉(zhuǎn)方向相同。在旋轉(zhuǎn)缸套的兩端頭分別緊固連（與壓縮機(jī)排氣壓力大致相等）引入其內(nèi)，以此產(chǎn) 接有一個隨動端蓋，另外，在轉(zhuǎn)子上開設(shè)有一條生向下的軸向力來平衡轉(zhuǎn)子。同樣道理，該卸荷軸向圓弧槽，槽內(nèi)轉(zhuǎn)動地配裝有一個包含有軸向腔也可以減輕下隨動端蓋與支座架處的軸向推力扁平滑槽的轉(zhuǎn)柱，隔離葉片的外端嵌固在旋轉(zhuǎn)缸軸承的負(fù)荷。套的內(nèi)孔壁面上，其內(nèi)端則插入上述轉(zhuǎn)柱的扁平原理分析 ! 滑槽內(nèi)并與之滑動配合。顯然，隔離葉片將轉(zhuǎn)子、（）工作原理 # 轉(zhuǎn)柱、旋轉(zhuǎn)缸套和兩側(cè)隨動端蓋所圍成的密閉空本新型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作原理是：當(dāng)轉(zhuǎn)子間分隔成為了兩個容積可以周期性地發(fā)生變化的在電機(jī)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，首先通過轉(zhuǎn)子圓弧槽帶工作腔，其中一個為吸氣腔，另一個為壓縮腔，動轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，然后再由轉(zhuǎn)柱扁平滑槽帶動隔離葉這兩個工作腔隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換角片、旋轉(zhuǎn)缸套和隨動端蓋一起轉(zhuǎn)動。隨著轉(zhuǎn)子的色。轉(zhuǎn)動，吸氣腔的容積將逐漸增大并形成負(fù)壓，此（）進(jìn)排氣系統(tǒng) ! 時氣態(tài)的工質(zhì)在壓差的作用下經(jīng)進(jìn)氣管、支座架為了減少對進(jìn)氣的有害加熱，以便能獲得高孔道、轉(zhuǎn)柱滑槽槽底和隔離葉片側(cè)面上的吸氣槽的壓縮機(jī)容積效率，本壓縮機(jī)盡量縮短進(jìn)氣路徑，道進(jìn)入到壓縮機(jī)的吸氣腔內(nèi)；與此同時，壓縮腔讓進(jìn)氣管與支座架相連接，并通過支座架的進(jìn)氣的容積則逐漸減少，被封閉在其內(nèi)的氣態(tài)工質(zhì)受道溝通轉(zhuǎn)柱滑槽的底部，最后經(jīng)由開在隔離葉片到壓縮，壓力開始逐漸增高，當(dāng)壓縮壓力達(dá)到設(shè) ! 側(cè)面上的進(jìn)氣槽道連通壓縮機(jī)的吸氣腔。這樣做定的數(shù)值時，排氣過程開始，氣體經(jīng)開設(shè)在隨動帶來的一個好處是可使進(jìn)氣槽道與排氣口之間的端蓋上的排氣口、排氣單向閥、排氣消聲器、高夾角做得很小，由此增加有效進(jìn)氣的角度，同時壓密閉腔和排氣管最后排出壓縮機(jī)外。還可以解決隔離葉片與轉(zhuǎn)柱扁平滑槽在槽底處的由于本壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、隔離葉片和旋轉(zhuǎn)缸套 “困氣”現(xiàn)象。壓縮機(jī)的排氣口直接開設(shè)在上隨動均作定軸轉(zhuǎn)動，因此它們的偏心運動質(zhì)量較小，端蓋上并與壓縮機(jī)的壓縮腔相連通，而端蓋上則故所產(chǎn)生的振動和噪聲亦小。同時，由于將隔離設(shè)置有馬蹄型的槽道、簧片和限位器等所組成的葉片嵌固連接在旋轉(zhuǎn)缸套和兩側(cè)隨動端蓋上，因排氣單向閥，高壓的氣體從單向閥出來后即進(jìn)入此徹底解決了隔離葉片外端與缸孔內(nèi)壁面之間、到排氣消聲腔內(nèi)，之后再進(jìn)入到由壓縮機(jī)外殼體以及隔離葉片側(cè)端與密封端蓋之間的摩擦損耗和所圍成的封閉空間，最后經(jīng)由排氣管排出壓縮機(jī) 密封可靠性的問題。另外，壓縮機(jī)的主要運動副外。如轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)缸套之間、轉(zhuǎn)子與隨動端蓋之間的（）潤滑系統(tǒng) & 相對運動速度較小，結(jié)果也對減少摩擦損耗有利。本壓縮機(jī)設(shè)計有離心式泵油潤滑系統(tǒng)，即在（）機(jī)構(gòu)分析 ! 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有與軸線傾斜的油道，利用轉(zhuǎn)子從機(jī)構(gòu)學(xué)的角度看，本壓縮機(jī)的主要運動副旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力迫使?jié)櫥蜕仙⒌竭_(dá)各個構(gòu)成了如圖所示的滑塊轉(zhuǎn)桿機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由兩 ! 運動摩擦副。注意到壓縮機(jī)在正常工作時，轉(zhuǎn)子個固定鉸支和、一個滑塊、一個主動轉(zhuǎn)桿 ’ ’ ( # ! 將受到高壓氣體及油池中高壓油所產(chǎn)生的向上軸以及一個從動轉(zhuǎn)桿等所組成。其中，主動 ’( ’) # ! 向推力的作用，其大小等于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸軸頸斷面積轉(zhuǎn)桿由轉(zhuǎn)子簡化而成，從動轉(zhuǎn)桿由旋轉(zhuǎn) ’( ’) # ! 與排氣壓力的乘積。該軸向推力與進(jìn)氣壓力在轉(zhuǎn) 缸套和隔離葉片簡化而成，滑塊由轉(zhuǎn)柱及轉(zhuǎn)柱 ( 子下端面形成的軸向推力一道向上推托轉(zhuǎn)子，兩上的扁平滑槽簡化而成。固定鉸支和分別代 ’ ’ # ! 者之和遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)轉(zhuǎn)子的向下重表了轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線和旋轉(zhuǎn)缸套的旋轉(zhuǎn)軸線，兩力，因此在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的上端面與上隨動端蓋之者之間的距離即為轉(zhuǎn)子相對于旋轉(zhuǎn)缸套的偏心距。: 回答者：網(wǎng)友

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