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整車所反映的發(fā)動機無力，不僅是發(fā)動機單方面的原因，應從整車的角度全面進行分析和檢查。這里只分析發(fā)動機方面的原因: (1)化油器節(jié)氣門最大開度不夠，應調(diào)整油門傳動部分。 (2)化油器阻風門回位受阻，造成混合氣過濃。 (3)化油器浮子室油面過低或過高，使混合氣過稀或過濃。 (4)化油器主量孔部分堵塞。 (5)空氣濾清器失效，濾心污濁，致使充氣量不足。 (6)進氣歧管漏氣，進氣短路。 (7)分電器觸點沾污或間隙偏小。 (8)點火過遲，使急燃期后移，點火過早，會產(chǎn)生爆震燃燒，使功率下降。 (9)氣門關閉不嚴，凸輪磨損，配氣相位裝配差錯，充氣效率降低。 (10)發(fā)動機散熱不良，水溫過高，使充氣系數(shù)降低。 (11)活塞、活塞環(huán)和汽缸磨損，使汽缸壓力下降，可借助汽缸壓力表進行檢查。 (12)拉缸或活塞燒頂，使發(fā)動機壓縮壓力下降。 總之，造成發(fā)動機無力原因是較多的，應對具體現(xiàn)象進行具體分析。汽車行駛中突然或逐漸感到無力的征狀及原因見表30
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