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換機油周期為什么4S店的答復會與廠家政策產(chǎn)生沖突？

換機油周期為什么4S店的答復會與廠家政策產(chǎn)生沖突？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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估計很多車主都類似的經(jīng)歷，廠家手冊上的換油周期是每1萬公里換一次，到了4S店就變成建議5000公里換一次。是不是因為4S店黑心，就想多賺錢？并非如此。換油周期如果沒有廠家的指導甚至要求，4S店很少會擅自做主。因此所謂的廠家和4S店說法“打架”，其實廠家自己的一種自相矛盾。那么，這是廠家的管理水平差嗎？恰恰相反，這其實是廠家的一種策略。換油周期其實沒有標準答案，根據(jù)工況、駕駛風格等方面的不同有不小出入，這就給廠家制定周期帶來了一個權衡點——將周期定得太長，會有質(zhì)保的風險，定得太短，有可能因為保養(yǎng)費用太貴而影響產(chǎn)品競爭力（尤其現(xiàn)在網(wǎng)絡力量如此強大，眾多售后對比的文章層出不窮，廠家對此不得不考慮）。左右為難？怎么辦？先給出一個相對不保守的常規(guī)周期（例如1萬公里），然后再加一條：“如果駕駛環(huán)境惡劣，應適當縮短云云”。如何縮短？那只有當?shù)氐?S店說了算。然后廠家再把這個縮短的里程數(shù)“指導”給4S店。最后4S會給出N多說法說服車主：手冊是國外翻譯的，國內(nèi)這天兒、這油、這路況，你敢1萬公里一換？于是，車主都乖乖就范。注意，這種情況下，5000一換可是車主為了“愛車”“自愿”的選擇，廠家官方的說法可仍是1萬公里一換，因此你不能就此說這款車的養(yǎng)護費用高。: 回答者：網(wǎng)友

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