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設計一用于帶式運輸機上的單級圓柱齒輪減

運輸帶工作拉力1450，運輸帶工作速度1.6，卷筒直徑260.工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載起動，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運輸帶速度允許誤差（-0.05——+0.05）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-22

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我也在做這個，寫不下的這么多，不過可以參考機械設計手冊!這種設計在學校幫忙做是200元械設計課程設計任務書班級姓名設計題目：帶式運輸機傳動裝置設計布置形式：設計用于帶式運輸機的一級直齒圓柱齒輪減速器（Ⅰ）傳動簡圖原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號 1 2 3 4 5 6 運輸帶工作拉力F/N 800 850 900 950 1100 1150 運輸帶工作速度v/(m/s) 1.5 1.6 1.7 1.5 1.55 1.6 卷筒直徑D/mm 250 260 270 240 250 260 工作條件：一班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)。載荷平穩(wěn),室內(nèi)工作,有粉塵。使用期限：10 年生產(chǎn)批量：10 套動力來源：三相交流電（220V/380V ）運輸帶速度允許誤差：±5% 。提問者：浪人5 - 試用期一級其他回答共 1 條這個是我好不容易才找到的，一個東東啊，你可以自己看看啊，就差不多能自己理解了。。。給我你的郵箱發(fā)給你??！我的是hexiaobee@163.com 目錄設計任務書…………………………………………………2 第一部分傳動裝置總體設計……………………………4 第二部分 V帶設計………………………………………6 第三部分各齒輪的設計計算……………………………9 第四部分軸的設計………………………………………13 第五部分校核……………………………………………19 第六部分主要尺寸及數(shù)據(jù)………………………………21 設計任務書一、課程設計題目：設計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號 3 5 7 10 運輸機工作轉(zhuǎn)矩T/(N.m) 690 630 760 620 運輸機帶速V/(m/s) 0.8 0.9 0.75 0.9 卷筒直徑D/mm 320 380 320 360 工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（8小時/天）。運輸速度允許誤差為。二、課程設計內(nèi)容 1）傳動裝置的總體設計。 2）傳動件及支承的設計計算。 3）減速器裝配圖及零件工作圖。 4）設計計算說明書編寫。每個學生應完成： 1）部件裝配圖一張（A1）。 2）零件工作圖兩張（A3） 3）設計說明書一份（6000~8000字）。本組設計數(shù)據(jù)：第三組數(shù)據(jù)：運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩T/(N.m) 690 。運輸機帶速V/(m/s) 0.8 。卷筒直徑D/mm 320 。已給方案：外傳動機構(gòu)為V帶傳動。減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。第一部分傳動裝置總體設計一、傳動方案（已給定） 1）外傳動為V帶傳動。 2）減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。 3）方案簡圖如下：二、該方案的優(yōu)缺點：該工作機有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為Y系列三相交流異步電動機。總體來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。計算與說明結(jié)果三、原動機選擇（Y系列三相交流異步電動機）工作機所需功率： =0.96 (見課設P9) 傳動裝置總效率：（見課設式2-4）（見課設表12-8）電動機的輸出功率：（見課設式2-1）取選擇電動機為Y132M1-6 m型（見課設表19-1）技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率（） 4 滿載轉(zhuǎn)矩（） 960 額定轉(zhuǎn)矩（） 2.0 最大轉(zhuǎn)矩（） 2.0 Y132M1-6電動機的外型尺寸（mm）：（見課設表19-3） A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：: 回答者：網(wǎng)友

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