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什么是雙活塞卡鉗?
有什么特點?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-04
最佳回答
汽車腳剎是靠液壓傳力的,可以簡單理解為在制動踏板處有一個
液壓缸
和直徑較小的
活塞
,就像醫(yī)院打針的注射器一樣,靠活塞推動液壓油,使液壓油產(chǎn)生一定的壓力,再通過制動真空泵,使壓力增大;這時管內(nèi)的液壓油壓力很高,通過輸液管將液壓傳遞到鉗夾的液壓缸,液壓油在液壓缸有限的空間內(nèi)推動直徑較大的活塞向前行進,根據(jù)帕斯卡原理,此時制動力再次增大?;钊偻苿又苿犹闫c制動盤產(chǎn)生摩擦,達(dá)到制動的目的,這就是整套制動液壓部分的工作原理。 浮動鉗夾式這一形式的鉗夾最為常用,而且構(gòu)造最簡單。液壓油處于活塞和鉗夾之間,液壓油作用于活塞向前行進時,在反作用力的作用下,同時推動鉗夾向活塞運動相反的方向行進。這樣,兩個方向相反的制動力正好作用在制動盤兩邊,夾住制動盤,從而達(dá)到制動的目的。這種鉗夾由于只有一個活塞,所以構(gòu)造簡單、成本低,但制動力度很有限,多用于小排量車或后輪制動。 采用對置活塞,就是在制動盤兩側(cè)各有一組活塞。以最簡單的雙活塞對置式為例,液壓油以同樣的液壓推動兩側(cè)的活塞向制動盤方向運動,從而夾緊制動盤,達(dá)到制動的目的。這種制動鉗夾由于至少需要兩個或多個活塞,相對于浮動鉗夾式成本較高,但可提供相當(dāng)大的制動力度,多用于高性能車;而且這種制動形式可以布置多個活塞,增大制動蹄片的面積,因此制動效果非常好。常見的有四活塞式、六活塞式、八活塞式。但它也有缺點,由于靠近輪轂的那一側(cè)需要布置活塞以及液壓管路,因此使制動盤離輪轂較遠(yuǎn),不利于散熱。使用大直徑的通風(fēng)鉆孔盤能明顯改善,且大直徑的輪輞對散熱也有好處。可見制動系統(tǒng)的深度改造一定要互相配合才能發(fā)揮最大的效果。
回答者:網(wǎng)友
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