東風(fēng)小康風(fēng)光360重量是多少
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3年半超過(guò)20萬(wàn)輛，在微車(chē)領(lǐng)域的排名一躍擠進(jìn)全國(guó)“第四”。今年，整個(gè)微車(chē)行業(yè)僅有10%左右的增長(zhǎng)幅度，而東風(fēng)小康卻高達(dá)40%，并有望進(jìn)入全國(guó)微車(chē)“老三”的位置。無(wú)論是絕對(duì)銷(xiāo)量，還是相對(duì)份額度，無(wú)論是在中國(guó)，還是在西部，抑或重慶，東風(fēng)小康都是增長(zhǎng)的。東風(fēng)小康，正是用這樣的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)書(shū)寫(xiě)著自己在中國(guó)微車(chē)領(lǐng)域的黑馬形象?！ ?005年5月，東風(fēng)小康出世之時(shí)，中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣。憑借K07一款車(chē)型，東風(fēng)小康能夠取得如此驕人業(yè)績(jī)。業(yè)界認(rèn)為，成功的原因，不外乎東風(fēng)汽車(chē)公司強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，以及企業(yè)靈活的運(yùn)營(yíng)方式。當(dāng)然，影視明星王寶強(qiáng)加盟代言，也使東風(fēng)小康的市場(chǎng)推廣速度是如虎添翼?！ ?009年內(nèi)，東風(fēng)小康在全國(guó)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到800家之多。隨著網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步強(qiáng)大，其銷(xiāo)量進(jìn)一步提升也是指日可待！輔一上市，東風(fēng)小康就精準(zhǔn)的抓住了微車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)心理：微車(chē)，載客又載貨，需要的是多裝，多賺?！按笠稽c(diǎn)、安全一點(diǎn)”、“大一點(diǎn)、舒服一點(diǎn)”、“大一點(diǎn)、多賺一點(diǎn)”、“大一點(diǎn)、氣派一點(diǎn)”的四個(gè)“大一點(diǎn)”，3年半以前上市時(shí)，東風(fēng)小康就以如此鮮明的形式提出了自己產(chǎn)品的核心賣(mài)點(diǎn)。彼時(shí)，聲浪之高，震動(dòng)了整個(gè)微車(chē)市場(chǎng)。加上類(lèi)寶馬“腎臟格刪”的突出外觀，東風(fēng)小康很快被消費(fèi)者記住了。再加上東風(fēng)汽車(chē)40年的成熟而先進(jìn)的造車(chē)工藝，以及相對(duì)適中的價(jià)格。東風(fēng)小康很快取得了市場(chǎng)的認(rèn)可。 補(bǔ)充： 也許在“小康”沒(méi)有上市以前，微車(chē)大品牌廠家中會(huì)有人產(chǎn)生疑問(wèn)：東風(fēng)的牌子是硬，但它沒(méi)出過(guò)微車(chē)，新車(chē)到底什么情況還不好說(shuō)?！ ?小康擁有一張漂亮的“寶馬臉”，讓人一見(jiàn)難忘！“東風(fēng)小康”是一款新型微型客貨兩用車(chē)，車(chē)身的外觀造型由意大利資深專(zhuān)家設(shè)計(jì)，有意思的是，東風(fēng)小康的前臉格柵與寶馬的“雙腎形”格柵十分相像，而與之配合的車(chē)燈和平滑的車(chē)頭曲線也頗有“世界名車(chē)風(fēng)采”。你完全不用擔(dān)心這又將引起一場(chǎng)“侵權(quán)”官司，因?yàn)樗呀?jīng)獲得了國(guó)家的外觀專(zhuān)利。 在外部造型上，將歐洲夸張浪漫的風(fēng)格與日本圓潤(rùn)細(xì)膩的表現(xiàn)手法融合在一起。從正側(cè)前看用大圓弧過(guò)渡，線條流暢，輔助以側(cè)面的前傾特征線加上前低后高的側(cè)窗使整車(chē)富于動(dòng)感，側(cè)門(mén)將車(chē)體側(cè)立柱包全，加貼深色壓邊使整個(gè)側(cè)窗渾然一體，頓升高雅華貴之感。從前端看超級(jí)組合大燈豪華別致，將近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、視寬燈組合在一起。并采用國(guó)際流行的近光、遠(yuǎn)光分體式，盡顯當(dāng)代趨勢(shì)?！ ?從尾部看，上窄下寬，配上四輪寬胎使人有穩(wěn)定安全之感，導(dǎo)流罩配上高位剎車(chē)燈體現(xiàn)細(xì)膩風(fēng)格。該新型車(chē)整個(gè)造型有別于目前日本及歐洲的同類(lèi)車(chē)型。即打破了日本同類(lèi)車(chē)型外形的大同小異的格局，又避免了歐洲過(guò)于強(qiáng)調(diào)外型的個(gè)性化而使車(chē)內(nèi)空間及動(dòng)力資源得不到充分利用的狀況。在日本同類(lèi)車(chē)型己生產(chǎn)至第三代產(chǎn)品的代表是鈴木的 JY8。由于受其國(guó)內(nèi)行業(yè)法規(guī)的限制仍與其一代產(chǎn)品外觀無(wú)甚區(qū)別，致使國(guó)內(nèi)向日本全套引入的同類(lèi)車(chē)型，即使引進(jìn)時(shí)間上有所不同，但外形上又步入雷同的老路。而新型東風(fēng)客車(chē)加中國(guó)人的美學(xué)理念，即符合中國(guó)國(guó)情又符合當(dāng)代世界流行趨勢(shì)，注定了小康是一個(gè)充滿(mǎn)個(gè)性化的全新設(shè)計(jì)?！ ?東風(fēng)把自己的微車(chē)命名為“小康”，一是堅(jiān)信小康是國(guó)情車(chē)，是引領(lǐng)更廣泛的老百姓進(jìn)入小康時(shí)代的致富工具，同時(shí)，也想延續(xù)“東風(fēng)富康”的質(zhì)量信譽(yù)和口碑。 “東風(fēng)小康”的開(kāi)發(fā)理念是“大一點(diǎn)”，外型尺寸做到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的最大化。微車(chē)的優(yōu)勢(shì)大家都清楚，劣勢(shì)就是小了一點(diǎn)，所以東風(fēng)盡量把微車(chē)做大一點(diǎn)，讓微車(chē)氣派一點(diǎn)；安全一點(diǎn)；舒適一點(diǎn)；多拉多賺一點(diǎn)。相對(duì)于其他類(lèi)型的微車(chē)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)小康車(chē)身的長(zhǎng)寬高明顯大一些，載貨量也較長(zhǎng)安之星稍多。該車(chē)有1.1升——1.3升排量的四種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇， 配備了5檔手動(dòng)變速器，價(jià)位在3.6萬(wàn)元至4.7萬(wàn)元，與其他微車(chē)價(jià)位差不多。其獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)無(wú)疑為贏得市場(chǎng)埋下了伏筆?！ ?東風(fēng)主要關(guān)注的是城鄉(xiāng)結(jié)合部的二、三級(jí)市場(chǎng)，其理念是造老百姓都能買(mǎi)得起的國(guó)民車(chē)、奔小康的致富車(chē)。避開(kāi)與主流品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，走“農(nóng)村包圍城市”的營(yíng)銷(xiāo)路線。但以廉價(jià)微車(chē)來(lái)衡量，這種外在的華貴更易受一般人的追捧。在審美定式已經(jīng)形成的情況下，小康的表現(xiàn)足以讓人眼前一亮。 僅憑借外觀視覺(jué)方面的介紹，你也就不難理解為什么東風(fēng)小康尚未上市，“微車(chē)?yán)洗蟆遍L(zhǎng)安汽車(chē)便提前狙擊了吧？為應(yīng)對(duì)小康的出世，長(zhǎng)安微車(chē)可謂多管齊下，一方面對(duì)旗下車(chē)型作價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)達(dá)8000元，就是對(duì)剛上市的長(zhǎng)安CM8也打出了送大禮套餐的優(yōu)惠活動(dòng)；另一方面還不失時(shí)機(jī)地推出4.98萬(wàn)元的小型車(chē)。種種跡象表明，小康的出現(xiàn)已經(jīng)對(duì)那些微車(chē)企業(yè)構(gòu)成不小的威脅?！ ?讓我們?cè)賮?lái)看看其內(nèi)在表現(xiàn)，是否能做到表里如一、物廉價(jià)美?！ ?質(zhì)量是東風(fēng)小康微車(chē)上市后各方面關(guān)心的焦點(diǎn)。有一點(diǎn)是值得肯定的，那就是因?yàn)樾】递^其它微車(chē)而言出現(xiàn)得稍晚，也正因?yàn)檫@樣它也有機(jī)會(huì)吸取了業(yè)內(nèi)眾多同行的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)小康90%的性能件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)，通用性都是很強(qiáng)的，商家和客戶(hù)的售后服務(wù)之憂(yōu)應(yīng)當(dāng)是免去了?！ ?由于車(chē)體較輕的關(guān)系，感覺(jué)名不見(jiàn)經(jīng)傳的淮海發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)飽滿(mǎn)，低轉(zhuǎn)扭力足夠，中段輸出暢順。一檔齒比非常大，為載貨儲(chǔ)備了相當(dāng)大的潛力。五檔用盡也可以跑出一百零幾的速度，對(duì)這么一臺(tái)小排量車(chē)而言，相當(dāng)難得。 前懸掛采用螺旋彈簧裝置，改善減振器受力環(huán)境，延長(zhǎng)了減振器壽命?？朔爽F(xiàn)行車(chē)減振器使用壽命短的弊端。增加的整車(chē)長(zhǎng)度，加上特別的后懸架結(jié)構(gòu)，使車(chē)身后地板與中地板水平貫通，讓該車(chē)具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品。后懸掛采用厚鋼板彈簧提高了懸架剛度，更能合理匹配， 提高了整車(chē)平順性。值得一提的是小康的轉(zhuǎn)向非常靈活，在復(fù)雜路況行駛時(shí)方向相當(dāng)準(zhǔn)確，有類(lèi)似轎車(chē)的操作感覺(jué)?！ ?就車(chē)身而言，小康延續(xù)了微車(chē)實(shí)用的傳統(tǒng)。后排兩座椅之間的充裕間隙，即使長(zhǎng)途旅行，駕乘人員也舒適愜意。發(fā)動(dòng)機(jī)位置采用了非常傳統(tǒng)的中置引擎的布局，掀開(kāi)駕駛員座椅，就可看到發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池等平常在車(chē)頭的部件。這樣布置節(jié)約了空間和成本，同時(shí)由于車(chē)身較輕，也有利于車(chē)輛的操控。當(dāng)然，這對(duì)車(chē)輛的舒適性，有相當(dāng)?shù)挠绊憽！ ?領(lǐng)先于同類(lèi)微車(chē)的超大輪胎配置。采用的165／70R14輪胎，是目前微型車(chē)裝配的外徑最大的輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的行駛系統(tǒng)和耐久性能，具有更大程度的承受壓力。優(yōu)化匹配后加長(zhǎng)及加寬的軸距與輪距，使整車(chē)駕駛乘坐更加平穩(wěn)。小康還有優(yōu)于同類(lèi)微車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，采用直列四缸、四沖程、水冷、頂置凸輪、電控燃油噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。使該車(chē)爬坡能力更強(qiáng)，速度更快，載重能力更加優(yōu)異。 技術(shù)亮點(diǎn)：東風(fēng)小康的軸距為2515mm，前后輪距皆為1310mm，輪胎采用轎車(chē)型子午輪胎（規(guī)格165/70R14，和東風(fēng)富康轎車(chē)輪胎為同一標(biāo)準(zhǔn)），使其具備同類(lèi)中更加出色的行駛穩(wěn)定性。此外，東風(fēng)小康的車(chē)架及底板都采用加大加厚處理，底板采用22mm鋼板，后橋采用橫向焊接，使整車(chē)剛性有很大的提高。 試車(chē)手點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)小康以“大一點(diǎn)”及酷似寶馬的前臉為主要賣(mài)點(diǎn)，面對(duì)國(guó)內(nèi)60多個(gè)城市形形色色的禁微限微政策，小康卻能行動(dòng)自如，這一點(diǎn)讓人由衷地感到欣慰。按車(chē)型、內(nèi)飾、配置的不同，每輛車(chē)售價(jià)最低為3.6萬(wàn)元，最高也不過(guò)4.7萬(wàn)元；以其裝載空間大、乘車(chē)寬敞而獨(dú)具特色。對(duì)以客貨運(yùn)輸為主要用途的微車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠以相對(duì)更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)“更能裝”、“更舒服”品牌車(chē)，從而成就其致富夢(mèng)想。
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回答者：網(wǎng)友
