汽配人首頁 > 問答首頁

寶來用殼牌 helix plus非凡藍(lán)喜力合成機(jī)油 5W-40 4L合適不??？

我們的小寶用殼牌 helix plus非凡藍(lán)喜力合成機(jī)油 5W-40 4L裝的合適不?。楷F(xiàn)在京東特價(jià)準(zhǔn)備買點(diǎn)！！已有0人支持過: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

最佳回答

5W能耐外部低溫零下30度，30意思是能在夏季最高溫度30的環(huán)境中使用，這其實(shí)是說的機(jī)油的粘度，數(shù)字越大，粘度就越高。5W-30W這是代表機(jī)油使用氣溫范圍的。其實(shí)如果氣溫不算很低，何必用5W的呢？數(shù)字越低，機(jī)油越稀薄，其實(shí)機(jī)油太稀也不太好，合適就行了，還貴。機(jī)油還有一個(gè)標(biāo)記不要忘記，就是機(jī)油的級(jí)別，如 SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。S后面的字母越排后，說明機(jī)油的級(jí)別越大，質(zhì)量更高。不知道你用的是說明級(jí)別的。一般能用到SJ級(jí)別就可以了，象你的凱越車。至于什么牌子的機(jī)油，我看只要能打到機(jī)油級(jí)別的，不一定太在乎牌子，國產(chǎn)的昆侖、長城都不錯(cuò)的，完全能滿足你的凱越車使用，何必用殼牌的，貴多了。機(jī)油的標(biāo)號(hào)：潤滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C） 5w耐外部低溫-30°C 10w耐外部低溫-25°C 15w耐外部低溫-20°C 20w耐外部低溫-15°C 30耐外部高溫30°C 40耐外部高溫40°C 50耐外部高溫50°C 我給你一些關(guān)于機(jī)油使用的問答，是轉(zhuǎn)載的。你有興趣看看，內(nèi)容比較多。問題1：是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？剛才說了那么多，全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬元的微型、小型車...... 幾萬的經(jīng)濟(jì)型車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上，要比較粘稠的機(jī)油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問題。所以，全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動(dòng)機(jī)。問題2：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油--如果刷電腦了建議使用全合成機(jī)油如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機(jī)油足矣，但是如果你刷電腦了，請(qǐng)把下面這段看完：渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動(dòng)的機(jī)油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時(shí)候第一個(gè)扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油因?yàn)椴⒉皇琼敿?jí)全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，機(jī)油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。全合成機(jī)油相對(duì)比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動(dòng)到該潤滑的部位，所以不會(huì)出現(xiàn)前面說的諸多問題。問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？這就是之前說過的，礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于30萬的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價(jià)大于30萬的）一般會(huì)采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。車價(jià)15萬左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車要長2500公里。而車價(jià)超過20萬的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。問題4：為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量。問題5：光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？機(jī)油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。問題6：機(jī)油換下來都是黑色的？機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要潤滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的潤滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。問題7：不同品牌機(jī)油能不能混用？每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。問題8：全國各地車主，使用機(jī)油有啥講究？東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至回事0W系列的。華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的；: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答