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豐田VVT-I系統(tǒng)工作原理

豐田VVT-I系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和弊端: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫(xiě)，它代表的含義就是智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)。這一裝置提高了進(jìn)氣效率，實(shí)現(xiàn)了低、中轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩的充分輸出，保證了各個(gè)工況下都能得到足夠的動(dòng)力表現(xiàn)。另一個(gè)先進(jìn)之處在于全鋁合金缸體帶來(lái)的輕量化，不僅減小了質(zhì)量，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。可變配氣正時(shí) 可變配氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)的主要目的是在維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能情況下，改善全負(fù)荷性能。這種機(jī)構(gòu)是保持進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角不變，改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻來(lái)增加充氣量。（1）凌志LS400汽車可變配氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)(VVT-i) VVT-i系統(tǒng)用于控制進(jìn)氣門(mén)凸輪軸在50°范圍內(nèi)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角，使配氣正時(shí)滿足優(yōu)化控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的要求，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣的排放。 VVT-i系統(tǒng)由VVT-i控制器、凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥和傳感器三部分組成，如下圖所示。其中傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和VVT傳感器。: 回答者：網(wǎng)友

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