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空氣懸掛系統(tǒng)與正常的懸掛系統(tǒng)有什么區(qū)別?
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問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-20
最佳回答
誰說的,奔馳的E級也采用了空氣懸掛~ 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn),但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中,兩者在眾多汽車設(shè)計(jì)者看來一直是一對水火不容的冤家,很難彼此兼顧。對此,眾多汽車設(shè)計(jì)大師們研究出各種技術(shù)來解決這一問題,但其中最具里程碑意義的還數(shù)空氣懸掛技術(shù)(Airmat i c )的問世. 空氣懸掛也并不是最近幾年才研發(fā)的新技術(shù),它們的基本技術(shù)方案相似,主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。 與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較,空氣懸掛具有很多優(yōu)勢,最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。例如,高速行駛時(shí)懸掛可以變硬,以提高車身穩(wěn)定性,長時(shí)間低速行駛時(shí),控制單元會認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面,以懸掛變軟來提高減震舒適性。
回答者:網(wǎng)友
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