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保時捷panamera和奔馳CLSamg的各式對比

我想在200W以下的豪華轎跑車里唯獨就是保時捷的panamera和奔馳的CLSamg形成一個對比了一共3輛車型號為保時捷(P)S 保時捷（P)4S 和奔馳CLS63AMG 價格為180-190W差距我想既然有這么多錢買的不在乎貴個10幾萬我只是想了解該3款車在制造 .技術. 科技. 內(nèi)飾. 外觀. 細節(jié). 性能. 安全. 舒適. 整體表現(xiàn)如何，誰的分數(shù)越高，我想就該選誰。因為我也只看重這3款車了（panamera似乎路上已經(jīng)有點了，不過奔馳還是款新車，估計普通的CLS 低配80W的價格估計以后會明顯增多，當然我也不在乎這個，因為S級車都那么泛濫了）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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至于保時捷的panamera，個人覺得就一卡雷拉的4座版，它有過重新設計嗎？沒有開過，估計911的一些硬朗風格還是會保留的，具體的一些性能我也同求高手解答。新款CLS是今年上上個月到大陸的，他的AMG款也不知道是否能預定，暫且說說CLS350吧。奔馳出品，在設計和制造上那是沒得說了，做工精良，用料扎實，CLS也傳承了奔馳這一貫風格，外觀看來比老款更加時尚，老款線條略顯生硬，但是新款有些地方個人也不喜歡，首先腰線不能從頭到尾，其次前后燈不能相呼應，新款CLS很多地方都顯示出它的多邊造型，但尾燈又走了圓韻路線，和頭燈是完全不同的范啊。內(nèi)飾也是以多邊形為主，但是儀表又太圓，有點像最近小改款的C級，內(nèi)飾最震撼的是桃木，桃木的紋理，顏色搭配無所挑剔，除了真皮座椅之外，其他的地方少了，中控臺貌似和現(xiàn)在版的E級沒什么區(qū)別吧。作為轎跑，他的避震感覺比普通的硬點，但是奔馳做事一向中庸，不試也知道CLS的舒適度絕對要比panamera高，開過卡宴，感覺那避震都趕上跑車的，風格不同所致了。安全性方面?zhèn)€人更加認可奔馳了，不管哪一新技術，他始終是領頭羊，除了7個氣袋之外還有好多東西，太多了打字累，對了，輔助警告系統(tǒng)也裝了上去。這款CLS，個人最喜歡的莫過于奔馳研發(fā)的最新款276發(fā)動機了，動力強勁，推背感覺非老款能比，目前除了S級上裝配此發(fā)動機之外僅有CLS裝備，樓主更喜歡CLS63AMG，那動力就鮮有對手了。整體感覺是新款CLS是典型的奔馳，霸氣外露，引領時尚，各方面都比較均衡，在舒適和運動方面應該還是更偏向舒適吧。: 回答者：網(wǎng)友

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