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什么算是街車?什么算是踏板?

還有別的分類么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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兩輪車中不掛檔的就是踏板，不用掛檔就沒有離合器和撥檔把，所以兩腳不用控制太多東西，可以并攏放在中間，相當(dāng)與汽車的自動檔車了，方便，但可玩性一般不如掛檔車好玩。剩下的摩托車按用途分類，比較多，比如： 1。趴賽：就是公路賽車，一般來說姿勢是趴著騎的，加速和減速時重心不會變化太明顯，不過時間長了腰累得慌。有導(dǎo)流罩來減小風(fēng)阻，發(fā)動機調(diào)得是高轉(zhuǎn)速下發(fā)力，車體一般都比較輕、小，后座通常比較小，不大舒服，不大適合帶人。在趴賽里還常常見到二沖程的跑車，更是跑車中的跑車了，車身輕巧，加速迅猛，但排量通常不大，而且污染環(huán)境制造噪音。briny的CBR 400 23期、GXSR400(直角大梁)和后來的P3，黃川琦，現(xiàn)在weirei的zxr250，再有就是artmaster原來的CBR 250 19期,都是這種的。 2。巡航/太子：就是警察還有大壯施瓦辛格他們開的那種車，就是要氣派舒服。沒有導(dǎo)流罩，發(fā)動機裸露使得散熱比較好，而且常常用很多電鍍件，成本高，但漂亮。坐姿很端正，甚至是胳膊腿都要張開，象被放風(fēng)箏的感覺，腿伸直了使得大塊頭的腿也不難受。發(fā)動機講究低轉(zhuǎn)速時加速凌厲，高速表現(xiàn)通常不好，因為速度快了恐怕真要被放風(fēng)箏了。車體重、大，后座也很舒服，就是要帶人的。 3。街車：介于1和2之間，主要適合于城市中代步，需要的時候也可以做做趴賽。姿勢在1/2之間，身體不象1那么趴，但也不象2那樣四肢張開，發(fā)動機常常是裸露的，也有半導(dǎo)流罩的。發(fā)動機主要設(shè)計于適合在城市內(nèi)的起步停車，低轉(zhuǎn)速時還可以，高轉(zhuǎn)也不錯，車也不會太重，后座可以帶人，但不會象2那樣夸張的可以追求舒適?？偟膩碚f，就是一個全能車型，是用車人的選擇，價格也比較便宜，當(dāng)然了，特點也不象別的車那么突出。街車也有不少人喜歡：我的Bandit 400、CB400 sf，briny的Bandit 400v和現(xiàn)在的Inpulse 400，yideng的CB400 sf，少校的bandit 400v，都是街車。 4。耐力車/長途旅行車：主要為了適應(yīng)公路長途而設(shè)計。騎姿類似街車，不難受，帶了全導(dǎo)流罩風(fēng)阻小且不被風(fēng)吹，車身比較寬大，有比較多的放東西的地方。發(fā)動機調(diào)校上類似街車，但低轉(zhuǎn)比街車略差，高轉(zhuǎn)略好，其實就是街車的一個變種了。Qui原來的suzuki 913(250cc)，還有yideng現(xiàn)在的zzr400都是這個類型的。 5。越野/高賽：這個就是飛來飛去的那種，飛黃河啊，特技了什么的就用這個，: 回答者：網(wǎng)友

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