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哪幾種故障可能導(dǎo)致發(fā)動機水溫高？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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三、風(fēng)扇與風(fēng)扇皮帶的檢查現(xiàn)代汽車上，發(fā)動機冷卻系一般都是風(fēng)冷和水冷相結(jié)合。風(fēng)冷是否正常，對冷卻效果極為重要。若皮帶打滑，則會影響風(fēng)冷效果。因此，應(yīng)經(jīng)，常檢查皮帶的張緊度與損壞等情況，如發(fā)現(xiàn)過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠脫層或纖維層折斷，則應(yīng)更換。其次是檢查風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)情況。現(xiàn)在許多車型都采用硅油風(fēng)扇離合器，在發(fā)動機低溫時自動斷開風(fēng)扇的動力傳遞，使發(fā)動機快速升溫，減少冷態(tài)時的快速磨損。但在發(fā)動機達到正常工作溫度時，風(fēng)扇應(yīng)進入正常旋轉(zhuǎn)。若因風(fēng)扇離合器中的硅袖被甩干，或過敏雙金屬片發(fā)生故障而造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不能達到標準時，冷卻系即發(fā)生高溫。該故障的檢查方法是： 1.冷態(tài)檢查車輛在停車過夜之后，風(fēng)扇離合器的主動盤和從動盤之間仍殘留有硅油，由于硅油的粘度高，這時撥轉(zhuǎn)鳳扇比較吃力。啟動發(fā)動機，以中速運轉(zhuǎn)1-2分鐘，使工作腔內(nèi)硅油返回貯油室，立即熄火，此時用手撥動風(fēng)扇，應(yīng)轉(zhuǎn)動輕松，用力較小。 2.熱態(tài)檢查啟動發(fā)動機，待水溫達90℃-95℃時，仔細傾聽風(fēng)扇處的響聲變化。如幾分鐘內(nèi)噪聲明顯增大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高，當風(fēng)扇達到全速時，立即將發(fā)動機熄火，此時用手撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇，感覺較費力為正常。若達不到上述要求，則為離合器失效，應(yīng)查明原因?qū)⒐收吓懦蚋鼡Q新離合器。在現(xiàn)代轎車上大都使用電子扇來控制冷卻水溫。一般情況下，水溫在89℃-92℃時，電子扇以低速旋轉(zhuǎn)；水溫在97℃-103℃時則以高速旋轉(zhuǎn)。若不符合這一技術(shù)要求，則需檢查電路。四、氣缸墊的檢查以上幾項檢查若均正常，則應(yīng)考慮氣缸墊的密封情況。若氣缸墊被高溫氣休燒損，高壓氣體就會沖入冷卻系，使冷卻水翻滾呈沸騰狀。判斷是否屬氣缸墊被燒損，可將發(fā)動機熄火，稍等片刻，重新啟動發(fā)動機并提高轉(zhuǎn)速，若此時打開散熱器加水口蓋時可看到大量氣泡冒出，同時排氣管中往往有小水珠隨廢氣排出。據(jù)此，可斷定氣缸墊已損壞，應(yīng)更換新件。五、節(jié)溫器的檢查工作良好的節(jié)溫器，水溫在68℃-72℃時閥門開始開啟，80℃-85℃時閥門完全打開。若開始開啟和完全開啟的水溫高于上述規(guī)定，則冷卻水溫就會過高。在嚴寒地區(qū)的冬季，若節(jié)溫器失靈，閥門卡死在閥門關(guān)閉的位置，冷卻系會沒有大循環(huán)，散熱器會因此結(jié)冰，造成芯管被脹破損壞；若在夏季，則會造成發(fā)動機高溫。遇到這種情況，可將節(jié)溫器拆下，將其懸置于一溫水的容器中，同時在水中豎置一溫度計(不得與容器底部直接接觸)，對容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟時的水溫，若達不到上述要求: 回答者：網(wǎng)友

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