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請問榮威550有什么用后缺點？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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一、表面的數(shù)字化與內(nèi)在的科技感一些關于榮威550的報道，也許是限于篇幅，對其數(shù)字與科技的關系沒有也不可能進行透徹的說明，而只是對數(shù)字化的皮毛做了粗淺的介紹，一般是局限于數(shù)字化儀表、數(shù)字化操控等等，蜻蜓點水，一帶而過。給人的印象是，這個數(shù)字化是個很膚淺的東東，是花里胡哨的東東，可有可無，沒有什么科技含量。有了它們，反而增加成本，使車價很高。買這些數(shù)字，沒有必要，花的是冤枉錢。而且，數(shù)字化太復雜，普通汽車消費者不需要，再好的數(shù)字化也脫離消費者實際。實際上，玄妙的數(shù)字后面是科技化的支撐。所謂的數(shù)字化，并不僅僅是數(shù)字羅列這樣的簡單。其科技含量豐富，實用性很強，使車型的功能品質安全性舒適性大大提升。讓我們看看這個數(shù)字化背后具有著怎樣的科技感。 Roewe550獨具的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系統(tǒng)是數(shù)字科技，擴展汽車影音娛樂性能最直觀的例子。該系統(tǒng)的硬件設施在中級車中遙遙領先，主CPU采用Freescale SC101332CVR400B，處理功能超強，運算速度超快，如同給電腦裝了最先進的雙核處理器；獨立的圖形加速器Altera EP2C20F256C6N則是目前車載顯卡中最先進的。這兩項數(shù)字科技的運用，加上6.5英寸16：9真彩LCD顯示屏，帶給駕乘者清晰、靚麗、流暢的畫面。榮威550內(nèi)置USB接口。用戶只需攜帶U盤，就能享受到海量的音樂。再來看看Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)。它通過先進的串行雙總線電子結構，減少車體線束的數(shù)量，一方面極大的提高了信息傳遞的可靠性，另一方面大幅降低電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率，達到精確集成控制的目的。全新的動態(tài)穩(wěn)定駕駛無疑使消費者更加省心，充分享受駕馭樂趣并減少失誤。對汽車消費新生代來說，汽車傳統(tǒng)核心價值“操控”、“動力”與代表未來潮流的數(shù)字科技同樣重要。榮威550通過數(shù)字科技為消費者提供廣闊的選擇空間，通過內(nèi)置的“Syn-Tech 數(shù)字個性升級模塊”可以對行車電腦的數(shù)據(jù)升級，刷新發(fā)動機管理參數(shù)，為急于享受激情駕控感受的用戶提供“超頻”選擇。所有的超頻選擇全部在Kavachi 1.8T全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機上進行了數(shù)百次試驗，參數(shù)設定力求達到最科學、最合理。經(jīng)過復雜的實驗和調(diào)試，“超頻”對榮威550發(fā)動機的損害幾率已經(jīng)接近零，而超頻之后榮威550的操控與動力卻得到大幅提升。在追求駕控感覺的同時，消: 回答者：網(wǎng)友

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